城市道桥与防洪
城市道橋與防洪
성시도교여방홍
URBAN ROADS BRIDGES & FLOOD CONTROL
2015年
3期
147-151,158
,共6页
组合梁%理论厚度%收缩%徐变
組閤樑%理論厚度%收縮%徐變
조합량%이론후도%수축%서변
以《公预规》为依据,讨论了组合梁桥中桥面板不同理论厚度计算方法得到的收缩应变和徐变系数间的差别,提出了采用随时间变化理论厚度计算收缩徐变参数的方法.接着,以一座2×75 m连续组合梁桥为背景工程,建立有限元模型,针对不同桥面板混凝土理论厚度计算了结构收缩徐变引起的变形和应力.结论表明目前普遍应用的以施工铺装前截面计算桥面板混凝土理论厚度的方法得到的收缩徐变效应普遍偏大,但组合梁钢结构的部分计算结果偏于不安全.
以《公預規》為依據,討論瞭組閤樑橋中橋麵闆不同理論厚度計算方法得到的收縮應變和徐變繫數間的差彆,提齣瞭採用隨時間變化理論厚度計算收縮徐變參數的方法.接著,以一座2×75 m連續組閤樑橋為揹景工程,建立有限元模型,針對不同橋麵闆混凝土理論厚度計算瞭結構收縮徐變引起的變形和應力.結論錶明目前普遍應用的以施工鋪裝前截麵計算橋麵闆混凝土理論厚度的方法得到的收縮徐變效應普遍偏大,但組閤樑鋼結構的部分計算結果偏于不安全.
이《공예규》위의거,토론료조합량교중교면판불동이론후도계산방법득도적수축응변화서변계수간적차별,제출료채용수시간변화이론후도계산수축서변삼수적방법.접착,이일좌2×75 m련속조합량교위배경공정,건립유한원모형,침대불동교면판혼응토이론후도계산료결구수축서변인기적변형화응력.결론표명목전보편응용적이시공포장전절면계산교면판혼응토이론후도적방법득도적수축서변효응보편편대,단조합량강결구적부분계산결과편우불안전.
