现代隧道技术
現代隧道技術
현대수도기술
MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY
2015年
2期
135-142
,共8页
姜伟%刘鑫%柳献%罗垚%袁勇%王胜年%苏权科
薑偉%劉鑫%柳獻%囉垚%袁勇%王勝年%囌權科
강위%류흠%류헌%라요%원용%왕성년%소권과
“工厂法”沉管隧道%早期性能%足尺试验%裂缝控制
“工廠法”沉管隧道%早期性能%足呎試驗%裂縫控製
“공엄법”침관수도%조기성능%족척시험%렬봉공제
Immersed tunnel with factory-prefabricated elements%Early performance%Full-scale test%Crack control
由于沉管隧道管段体积大、结构形式复杂、施工工艺复杂,容易因温度、收缩以及约束等原因,造成管段结构在预制阶段出现危害性裂缝,进而影响结构的服役性能和耐久性能.文章依托在建港珠澳大桥沉管隧道工程实例,开展了足尺试验,对“工厂法”沉管管节关键部位的温度和应变发展实施了监测,分析对比了温度发展规律和应变发展规律.分析结果表明:在早期因混凝土水化热引起温度上升,整个管段结构膨胀受拉,温度到达峰值后逐渐下降,结构也收缩恢复;但由于混凝土自收缩等因素的存在,结构最终收缩受压.研究所提供的试验结果可作为深入进行数值分析的一个基础.
由于沉管隧道管段體積大、結構形式複雜、施工工藝複雜,容易因溫度、收縮以及約束等原因,造成管段結構在預製階段齣現危害性裂縫,進而影響結構的服役性能和耐久性能.文章依託在建港珠澳大橋沉管隧道工程實例,開展瞭足呎試驗,對“工廠法”沉管管節關鍵部位的溫度和應變髮展實施瞭鑑測,分析對比瞭溫度髮展規律和應變髮展規律.分析結果錶明:在早期因混凝土水化熱引起溫度上升,整箇管段結構膨脹受拉,溫度到達峰值後逐漸下降,結構也收縮恢複;但由于混凝土自收縮等因素的存在,結構最終收縮受壓.研究所提供的試驗結果可作為深入進行數值分析的一箇基礎.
유우침관수도관단체적대、결구형식복잡、시공공예복잡,용역인온도、수축이급약속등원인,조성관단결구재예제계단출현위해성렬봉,진이영향결구적복역성능화내구성능.문장의탁재건항주오대교침관수도공정실례,개전료족척시험,대“공엄법”침관관절관건부위적온도화응변발전실시료감측,분석대비료온도발전규률화응변발전규률.분석결과표명:재조기인혼응토수화열인기온도상승,정개관단결구팽창수랍,온도도체봉치후축점하강,결구야수축회복;단유우혼응토자수축등인소적존재,결구최종수축수압.연구소제공적시험결과가작위심입진행수치분석적일개기출.
