机床与液压
機床與液壓
궤상여액압
MACHINE TOOL & HYDRAULICS
2015年
4期
52-54
,共3页
磁流变%ANSYS%磁路改进设计
磁流變%ANSYS%磁路改進設計
자류변%ANSYS%자로개진설계
Magneto-rheological%ANSYS%Magnetic circuit improved design
对传统的孔式磁流变阻尼器的磁路进行了改进设计,使得作用磁场全通道有效,并用ANSYS建立了磁路仿真模型,仿真研究了不同结构下磁路的路径和磁感应强度及不同参数下阻尼孔附近的磁通密度.通过优化分析得出最好的结构参数,使得全通道的磁感应强度都达到要求的0.5T.结果表明,所设计的磁流变阻尼器的磁场利用率比一般的磁流变阻尼器高达1倍.
對傳統的孔式磁流變阻尼器的磁路進行瞭改進設計,使得作用磁場全通道有效,併用ANSYS建立瞭磁路倣真模型,倣真研究瞭不同結構下磁路的路徑和磁感應彊度及不同參數下阻尼孔附近的磁通密度.通過優化分析得齣最好的結構參數,使得全通道的磁感應彊度都達到要求的0.5T.結果錶明,所設計的磁流變阻尼器的磁場利用率比一般的磁流變阻尼器高達1倍.
대전통적공식자류변조니기적자로진행료개진설계,사득작용자장전통도유효,병용ANSYS건립료자로방진모형,방진연구료불동결구하자로적로경화자감응강도급불동삼수하조니공부근적자통밀도.통과우화분석득출최호적결구삼수,사득전통도적자감응강도도체도요구적0.5T.결과표명,소설계적자류변조니기적자장이용솔비일반적자류변조니기고체1배.
