华南理工大学学报（自然科学版）
華南理工大學學報（自然科學版）
화남리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SOUTH CHINA UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2014年
12期
35-39
,共5页
张勇刚%徐建闽%邹铁方%刘雨
張勇剛%徐建閩%鄒鐵方%劉雨
장용강%서건민%추철방%류우
交通事故%车-人碰撞事故%第一落地点抛距%速度分析%斜坡
交通事故%車-人踫撞事故%第一落地點拋距%速度分析%斜坡
교통사고%차-인팽당사고%제일락지점포거%속도분석%사파
traffic accidents%vehicle-pedestrian accident%flight-phase distance%velocity analyzers%slope
为给仿真车-人碰撞事故提供可靠的事故车辆车速近似值,基于经典力学理论及若干假设,推导出行人第一落地点抛距与事故车辆车速的关系,并据此获得了两个有价值的预估事故车辆最小车速模型:其一用于平坦路面,其二则用于有坡度路面.然后借助已有研究成果及Pc-Crash仿真试验数据,对所得模型进行了验证,结果表明,所得模型有效、可行.最后,通过给出的一例真实车-人碰撞事故案例,演示并进一步验证了所得模型.
為給倣真車-人踫撞事故提供可靠的事故車輛車速近似值,基于經典力學理論及若榦假設,推導齣行人第一落地點拋距與事故車輛車速的關繫,併據此穫得瞭兩箇有價值的預估事故車輛最小車速模型:其一用于平坦路麵,其二則用于有坡度路麵.然後藉助已有研究成果及Pc-Crash倣真試驗數據,對所得模型進行瞭驗證,結果錶明,所得模型有效、可行.最後,通過給齣的一例真實車-人踫撞事故案例,縯示併進一步驗證瞭所得模型.
위급방진차-인팽당사고제공가고적사고차량차속근사치,기우경전역학이론급약간가설,추도출행인제일락지점포거여사고차량차속적관계,병거차획득료량개유개치적예고사고차량최소차속모형:기일용우평탄로면,기이칙용우유파도로면.연후차조이유연구성과급Pc-Crash방진시험수거,대소득모형진행료험증,결과표명,소득모형유효、가행.최후,통과급출적일례진실차-인팽당사고안례,연시병진일보험증료소득모형.
