CAJ | 학술논문

高速铁路箱梁预制过程中，混凝土浇筑过程中内模的上浮问题一直是困扰施工生产的质量通病，由此造成的箱梁顶板厚度不足，隐患甚大。本文结合某高速铁路单线型32m内模施工实例，根据施工实际情况，就内模上浮受力进行了仿真分析及试验研究。利用Solidworks2010建立了箱梁内模模型，把模型导入进Workbench14.5进行了仿真分析。有限元仿真得出内模上浮量最大值为10.67mm，而实测值为10.63mm，仿真值与实测值误差为3.2%。结果表明内模上浮量仿真分析的可行性，为箱梁内模的结构优化提供了参考。
고속철로상량예제과정중，혼응토요축과정중내모적상부문제일직시곤우시공생산적질량통병，유차조성적상량정판후도불족，은환심대。본문결합모고속철로단선형32m내모시공실례，근거시공실제정황，취내모상부수력진행료방진분석급시험연구。이용Solidworks2010건립료상량내모모형，파모형도입진Workbench14.5진행료방진분석。유한원방진득출내모상부량최대치위10.67mm，이실측치위10.63mm，방진치여실측치오차위3.2%。결과표명내모상부량방진분석적가행성，위상량내모적결구우화제공료삼고。