船海工程
船海工程
선해공정
SHIP & OCEAN ENGINEERING
2015年
1期
150-154
,共5页
海水系统管道%弯管%水平直管%冲蚀磨损%数值模拟
海水繫統管道%彎管%水平直管%遲蝕磨損%數值模擬
해수계통관도%만관%수평직관%충식마손%수치모의
seawater systems%bended pipe%horizontal straight pipe%erosion and wear corrosion%numerical simulation
针对海冰对海水管道的冲蚀磨损问题,利用fluent中的湍流模型、离散相模型、冲蚀磨损模型对水平直管和90.弯管进行冰水两相流数值模拟,分析在不同水流流速、颗粒质量流量、颗粒直径、冲蚀角度条件下管道的磨损特性.计算结果表明,冰颗粒质量流量增加使直管和弯管磨损增大;随着颗粒直径的增加,直管的磨损增大,弯管的磨损减小;弯管磨损最严重的位置发生在弯管转角处和下游管路的壁面处,而水平直管的上下部均有磨损.
針對海冰對海水管道的遲蝕磨損問題,利用fluent中的湍流模型、離散相模型、遲蝕磨損模型對水平直管和90.彎管進行冰水兩相流數值模擬,分析在不同水流流速、顆粒質量流量、顆粒直徑、遲蝕角度條件下管道的磨損特性.計算結果錶明,冰顆粒質量流量增加使直管和彎管磨損增大;隨著顆粒直徑的增加,直管的磨損增大,彎管的磨損減小;彎管磨損最嚴重的位置髮生在彎管轉角處和下遊管路的壁麵處,而水平直管的上下部均有磨損.
침대해빙대해수관도적충식마손문제,이용fluent중적단류모형、리산상모형、충식마손모형대수평직관화90.만관진행빙수량상류수치모의,분석재불동수류류속、과립질량류량、과립직경、충식각도조건하관도적마손특성.계산결과표명,빙과립질량류량증가사직관화만관마손증대;수착과립직경적증가,직관적마손증대,만관적마손감소;만관마손최엄중적위치발생재만관전각처화하유관로적벽면처,이수평직관적상하부균유마손.
