机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2015年
4期
185-188
,共4页
磁悬浮轴承%片状转子%解耦%交叉反馈
磁懸浮軸承%片狀轉子%解耦%交扠反饋
자현부축승%편상전자%해우%교차반궤
Magnetic Bearings%Disc Rotor%Decoupling%Cross-Feedback
转子轴向尺寸大幅缩小后形状趋于片状,轴向转动惯量与径向转动惯量之比增大,称为片状转子.片状转子磁悬浮轴承系统因陀螺效应而存在耦合,随着转子转速的升高,耦合现象也随之加强.针对片状转子的数学模型,基于交叉反馈算法,推算了轴向三控制点间的交叉反馈系数,对系统进行Simulink仿真,仿真结果表明以此算法为基础开发的控制系统能够完全消除因陀螺效应产生的耦合作用.实验对比了分散控制系统和交叉反馈解耦控制系统下控制电流和位移的幅值.交叉反馈控制系统下的控制电流和位移有明显减小.
轉子軸嚮呎吋大幅縮小後形狀趨于片狀,軸嚮轉動慣量與徑嚮轉動慣量之比增大,稱為片狀轉子.片狀轉子磁懸浮軸承繫統因陀螺效應而存在耦閤,隨著轉子轉速的升高,耦閤現象也隨之加彊.針對片狀轉子的數學模型,基于交扠反饋算法,推算瞭軸嚮三控製點間的交扠反饋繫數,對繫統進行Simulink倣真,倣真結果錶明以此算法為基礎開髮的控製繫統能夠完全消除因陀螺效應產生的耦閤作用.實驗對比瞭分散控製繫統和交扠反饋解耦控製繫統下控製電流和位移的幅值.交扠反饋控製繫統下的控製電流和位移有明顯減小.
전자축향척촌대폭축소후형상추우편상,축향전동관량여경향전동관량지비증대,칭위편상전자.편상전자자현부축승계통인타라효응이존재우합,수착전자전속적승고,우합현상야수지가강.침대편상전자적수학모형,기우교차반궤산법,추산료축향삼공제점간적교차반궤계수,대계통진행Simulink방진,방진결과표명이차산법위기출개발적공제계통능구완전소제인타라효응산생적우합작용.실험대비료분산공제계통화교차반궤해우공제계통하공제전류화위이적폭치.교차반궤공제계통하적공제전류화위이유명현감소.
