机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2015年
4期
217-220
,共4页
汽车钢圈%裂纹%应力状态%正交试验%疲劳寿命
汽車鋼圈%裂紋%應力狀態%正交試驗%疲勞壽命
기차강권%렬문%응력상태%정교시험%피로수명
Automotive Wheel%Crack%State of Stress%Orthogonal Experiment%Fatigue Life
钢圈对汽车行驶的安全性起着重要的作用.某新型钢圈在弯曲疲劳试验中,在未达到设计使用寿命要求时,轮辐表面就出现了裂纹.为找出裂纹形成原因,在有限元软件中建立钢圈弯曲疲劳试验有限元模型,并分析了钢圈的应力状态及其对疲劳强度的影响.在控制应力幅和最大切应力不超过许用值的条件下,采用正交试验的方法优化轮辐横截面的几何参数.改进后钢圈的疲劳寿命分析表明,借助正交试验可有效改进钢圈的结构,从而增加钢圈的疲劳寿命.
鋼圈對汽車行駛的安全性起著重要的作用.某新型鋼圈在彎麯疲勞試驗中,在未達到設計使用壽命要求時,輪輻錶麵就齣現瞭裂紋.為找齣裂紋形成原因,在有限元軟件中建立鋼圈彎麯疲勞試驗有限元模型,併分析瞭鋼圈的應力狀態及其對疲勞彊度的影響.在控製應力幅和最大切應力不超過許用值的條件下,採用正交試驗的方法優化輪輻橫截麵的幾何參數.改進後鋼圈的疲勞壽命分析錶明,藉助正交試驗可有效改進鋼圈的結構,從而增加鋼圈的疲勞壽命.
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