CAJ | 학술논문

基于多体系统动力学理论,综合考虑齿轮副时变啮合刚度、齿侧间隙、轴承支撑刚度等内部激励以及螺旋桨外部激励,建立了含传动系统及结构系统的船用齿轮装置多刚体系统动力学模型,计算了齿轮副动态啮合力及轴承支反力;对齿轮箱及支座进行柔性化处理,形成多柔体系统动力学模型,采用模态叠加法计算了箱体表面的动态响应.而后以多体动力学分析所得的轴承支反力频域历程为边界条件,建立了箱体声振强耦合分析模型,预估了齿轮箱表面声压及外声场辐射噪声.结果表明,齿轮副动态啮合力、轴承支反力以及箱体动态响应频域曲线的峰值均出现在齿轮副的啮合频率及其倍频处;仿真所得的箱体振动加速度及外声场辐射噪声与齿轮箱振动噪声试验台架实测结果吻合良好.
기우다체계통동역학이론,종합고필치륜부시변교합강도、치측간극、축승지탱강도등내부격려이급라선장외부격려,건립료함전동계통급결구계통적선용치륜장치다강체계통동역학모형,계산료치륜부동태교합력급축승지반력;대치륜상급지좌진행유성화처리,형성다유체계통동역학모형,채용모태첩가법계산료상체표면적동태향응.이후이다체동역학분석소득적축승지반력빈역역정위변계조건,건립료상체성진강우합분석모형,예고료치륜상표면성압급외성장복사조성.결과표명,치륜부동태교합력、축승지반력이급상체동태향응빈역곡선적봉치균출현재치륜부적교합빈솔급기배빈처;방진소득적상체진동가속도급외성장복사조성여치륜상진동조성시험태가실측결과문합량호.