热力透平
熱力透平
열력투평
THERMAL TURBINE
2015年
1期
30-34,45
,共6页
航空发动机%滑模控制%趋近律%控制参数%优化
航空髮動機%滑模控製%趨近律%控製參數%優化
항공발동궤%활모공제%추근률%공제삼수%우화
针对航空发动机的滑模控制性能优化问题,以多输入多输出的CMAPSS-40k民用涡扇发动机线性模型为控制对象,对使用等速、指数和幂次趋近律的滑模控制进行仿真,分析趋近律中的控制参数对系统性能的影响,比较不同趋近律对滑模控制效果的优化作用.分析表明,使用指数趋近律和幂次趋近律均能优化滑模控制效果,但指数趋近律比幂次趋近律的响应速度更快,且系统状态变化更平缓.
針對航空髮動機的滑模控製性能優化問題,以多輸入多輸齣的CMAPSS-40k民用渦扇髮動機線性模型為控製對象,對使用等速、指數和冪次趨近律的滑模控製進行倣真,分析趨近律中的控製參數對繫統性能的影響,比較不同趨近律對滑模控製效果的優化作用.分析錶明,使用指數趨近律和冪次趨近律均能優化滑模控製效果,但指數趨近律比冪次趨近律的響應速度更快,且繫統狀態變化更平緩.
침대항공발동궤적활모공제성능우화문제,이다수입다수출적CMAPSS-40k민용와선발동궤선성모형위공제대상,대사용등속、지수화멱차추근률적활모공제진행방진,분석추근률중적공제삼수대계통성능적영향,비교불동추근률대활모공제효과적우화작용.분석표명,사용지수추근률화멱차추근률균능우화활모공제효과,단지수추근률비멱차추근률적향응속도경쾌,차계통상태변화경평완.
