华中师范大学学报（自然科学版）
華中師範大學學報（自然科學版）
화중사범대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CENTRAL CHINA NORMAL UNIVERSITY(NATURAL SCIENCES)
2015年
2期
322-326
,共5页
低碳%碳排放权%班轮%航线配船
低碳%碳排放權%班輪%航線配船
저탄%탄배방권%반륜%항선배선
low carbon%carbon emissions rights%liner%ships routing
在绿色低碳环保的大环境下,以一种新颖的视角研究班轮航线配船问题.在全球致力于环保减排的大趋势下,碳的排放权也必将成为一种稀缺资源,随着航运业碳税机制的逐步引入,由于碳税成本的增加,将碳税成本考虑进班轮航线配船优化模型中显得非常必要.文章在经典配船模型的基础上建立了班轮航线配船新模型,推导出船舶燃耗与船舶往返航次时间、航次成本及年航次数之间的数学关系式,并在碳排放约束条件下进行了优化.并通过算例用LINGO软件对模型进行求解.研究表明:考虑碳排放约束和碳税征收因素后,可以为在班轮的碳排放量有限量的情况进行配船优化,满足客户的需求且使船队盈利.
在綠色低碳環保的大環境下,以一種新穎的視角研究班輪航線配船問題.在全毬緻力于環保減排的大趨勢下,碳的排放權也必將成為一種稀缺資源,隨著航運業碳稅機製的逐步引入,由于碳稅成本的增加,將碳稅成本攷慮進班輪航線配船優化模型中顯得非常必要.文章在經典配船模型的基礎上建立瞭班輪航線配船新模型,推導齣船舶燃耗與船舶往返航次時間、航次成本及年航次數之間的數學關繫式,併在碳排放約束條件下進行瞭優化.併通過算例用LINGO軟件對模型進行求解.研究錶明:攷慮碳排放約束和碳稅徵收因素後,可以為在班輪的碳排放量有限量的情況進行配船優化,滿足客戶的需求且使船隊盈利.
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