山西建筑
山西建築
산서건축
SHANXI ARCHITECTURE
2015年
11期
132-134
,共3页
同台换乘车站%模态分析%列车振动%影响
同檯換乘車站%模態分析%列車振動%影響
동태환승차참%모태분석%열차진동%영향
cross-platform interchange%modal analysis%train vibration%influence
采用模态分析及ISO 10137∶2007评价体系，对杭州地铁某单柱大跨上下叠落式同台换乘车站进行计算分析，得出固有频率为11.9 Hz的第4阶模态和固有频率为41.3 Hz的第20阶模态竖向参振质量较大，同时通过两种不利工况的计算对比可知，地铁列车快速通过车站站台时，其引起的车站各测点的计权加速度均方根值处于较低状态，满足车站各层舒适度要求。
採用模態分析及ISO 10137∶2007評價體繫，對杭州地鐵某單柱大跨上下疊落式同檯換乘車站進行計算分析，得齣固有頻率為11.9 Hz的第4階模態和固有頻率為41.3 Hz的第20階模態豎嚮參振質量較大，同時通過兩種不利工況的計算對比可知，地鐵列車快速通過車站站檯時，其引起的車站各測點的計權加速度均方根值處于較低狀態，滿足車站各層舒適度要求。
채용모태분석급ISO 10137∶2007평개체계，대항주지철모단주대과상하첩락식동태환승차참진행계산분석，득출고유빈솔위11.9 Hz적제4계모태화고유빈솔위41.3 Hz적제20계모태수향삼진질량교대，동시통과량충불리공황적계산대비가지，지철열차쾌속통과차참참태시，기인기적차참각측점적계권가속도균방근치처우교저상태，만족차참각층서괄도요구。
Applying modal analysis and ISO 10137∶2007 evaluation system,the paper calculates and analyzes single-column large-span shifted-style cross-platform interchange of Hangzhou subway,and concludes that:the vertical vibration quality is bigger of fixed frequency 11. 9 Hz at the 4th modal phase and fixed frequency 41. 3 Hz at the 20th modal phase,through calculation and comparison of two kinds of adverse conditions,the subway train fast through the station,the station accelerated speed point lies in low statement which meets comfort demands.
