中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2015年
2期
52-59
,共8页
隧道掘进机%步进过站%车站中板%地铁工程
隧道掘進機%步進過站%車站中闆%地鐵工程
수도굴진궤%보진과참%차참중판%지철공정
Tunnel boring machine%Stepping-passing through metro station%Station medium plate%Metro engineering
为研究隧道掘进机(TBM)从施作好的地铁车站中板上整体步进过站的技术,依托重庆地铁6号线工程,设计“弧底导轨”TBM中板步进过站方案和车站中板加固方案;通过数值模拟实际工况和对施工过程的监测,验证设计方案的合理性.结果表明:TBM中板步进过站时,采用“弧底导轨”方案合理可行;在弧形导台沿TBM步进方向设置上翻梁以及梁下设置钢支撑体系,可保证TBM过站时中板结构的安全;中板结构受TBM荷载影响的范围主要集中在TBM机头作用点前方10 m至后支撑作用点间的27 m区域内;“弧底导轨”可有效地将TBM自重荷载传递给钢支撑体系和底板,确保中板结构的安全;车站中板内的上翻梁和梁下的钢支撑体系加强了中板结构的整体刚度,减小了变形开裂,保证了TBM过站后地铁车站的安全运营.
為研究隧道掘進機(TBM)從施作好的地鐵車站中闆上整體步進過站的技術,依託重慶地鐵6號線工程,設計“弧底導軌”TBM中闆步進過站方案和車站中闆加固方案;通過數值模擬實際工況和對施工過程的鑑測,驗證設計方案的閤理性.結果錶明:TBM中闆步進過站時,採用“弧底導軌”方案閤理可行;在弧形導檯沿TBM步進方嚮設置上翻樑以及樑下設置鋼支撐體繫,可保證TBM過站時中闆結構的安全;中闆結構受TBM荷載影響的範圍主要集中在TBM機頭作用點前方10 m至後支撐作用點間的27 m區域內;“弧底導軌”可有效地將TBM自重荷載傳遞給鋼支撐體繫和底闆,確保中闆結構的安全;車站中闆內的上翻樑和樑下的鋼支撐體繫加彊瞭中闆結構的整體剛度,減小瞭變形開裂,保證瞭TBM過站後地鐵車站的安全運營.
위연구수도굴진궤(TBM)종시작호적지철차참중판상정체보진과참적기술,의탁중경지철6호선공정,설계“호저도궤”TBM중판보진과참방안화차참중판가고방안;통과수치모의실제공황화대시공과정적감측,험증설계방안적합이성.결과표명:TBM중판보진과참시,채용“호저도궤”방안합리가행;재호형도태연TBM보진방향설치상번량이급량하설치강지탱체계,가보증TBM과참시중판결구적안전;중판결구수TBM하재영향적범위주요집중재TBM궤두작용점전방10 m지후지탱작용점간적27 m구역내;“호저도궤”가유효지장TBM자중하재전체급강지탱체계화저판,학보중판결구적안전;차참중판내적상번량화량하적강지탱체계가강료중판결구적정체강도,감소료변형개렬,보증료TBM과참후지철차참적안전운영.
