中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2015年
2期
68-72
,共5页
吴毅%刘鑫贵%项彬%许亚娟
吳毅%劉鑫貴%項彬%許亞娟
오의%류흠귀%항빈%허아연
重载货车%车轴钢%化学成分%微合金化%性能指标
重載貨車%車軸鋼%化學成分%微閤金化%性能指標
중재화차%차축강%화학성분%미합금화%성능지표
Heavy haul freight car%Axle steel%Chemical constituent%Micro-alloying%Performance index
为提高重载铁路货车轴重,试验研究LZ45CrV车轴钢的综合性能.结果表明:通过适量添加Cr,Ni,Mo和V等微合金元素,可使LZ45CrV车轴钢的显微组织结构得到显著改善,比LZ50车轴钢的晶粒度级别要高出2级以上,微合金元素在钢中形成了从几十到一百纳米大小的碳、氮化物析出相;在不降低伸长率和断面收缩率的前提下,LZ45CrV车轴钢的强度指标比LZ50车轴钢提高了10％以上,并且其横向冲击功不低于40 J、纵向冲击功不低于50 J;与LZ50车轴钢相比,LZ45CrV车轴钢的相对腐蚀失重速率降低了20％以上,疲劳极限提高了15％以上;LZ45CrV车轴钢的各项性能指标满足试制技术条件,达到了30 t轴重重载货车车轴的使用要求.
為提高重載鐵路貨車軸重,試驗研究LZ45CrV車軸鋼的綜閤性能.結果錶明:通過適量添加Cr,Ni,Mo和V等微閤金元素,可使LZ45CrV車軸鋼的顯微組織結構得到顯著改善,比LZ50車軸鋼的晶粒度級彆要高齣2級以上,微閤金元素在鋼中形成瞭從幾十到一百納米大小的碳、氮化物析齣相;在不降低伸長率和斷麵收縮率的前提下,LZ45CrV車軸鋼的彊度指標比LZ50車軸鋼提高瞭10％以上,併且其橫嚮遲擊功不低于40 J、縱嚮遲擊功不低于50 J;與LZ50車軸鋼相比,LZ45CrV車軸鋼的相對腐蝕失重速率降低瞭20％以上,疲勞極限提高瞭15％以上;LZ45CrV車軸鋼的各項性能指標滿足試製技術條件,達到瞭30 t軸重重載貨車車軸的使用要求.
위제고중재철로화차축중,시험연구LZ45CrV차축강적종합성능.결과표명:통과괄량첨가Cr,Ni,Mo화V등미합금원소,가사LZ45CrV차축강적현미조직결구득도현저개선,비LZ50차축강적정립도급별요고출2급이상,미합금원소재강중형성료종궤십도일백납미대소적탄、담화물석출상;재불강저신장솔화단면수축솔적전제하,LZ45CrV차축강적강도지표비LZ50차축강제고료10％이상,병차기횡향충격공불저우40 J、종향충격공불저우50 J;여LZ50차축강상비,LZ45CrV차축강적상대부식실중속솔강저료20％이상,피로겁한제고료15％이상;LZ45CrV차축강적각항성능지표만족시제기술조건,체도료30 t축중중재화차차축적사용요구.
