CAJ | 학술논문

传统点火系统中有分电器，分电器的轴由发动机带动。分电器中的真空点火提前调节机构和离心点火提前调节机构分别根据发动机的负荷和转速，实时调节火花塞的点火提前角，即点火时刻。在现代汽车发动机电控系统中，已经取消了这种机械调节装置，改由ECU中的软件算法来实现。并且同时采用开环和闭环控制，根据发动机的工况，采用不同的控制算法。本文讲述用单片机实现汽车电控系统的闭合角和点火提前角的控制的算法，包括硬件电路和软件流程图的设计。
전통점화계통중유분전기，분전기적축유발동궤대동。분전기중적진공점화제전조절궤구화리심점화제전조절궤구분별근거발동궤적부하화전속，실시조절화화새적점화제전각，즉점화시각。재현대기차발동궤전공계통중，이경취소료저충궤계조절장치，개유ECU중적연건산법래실현。병차동시채용개배화폐배공제，근거발동궤적공황，채용불동적공제산법。본문강술용단편궤실현기차전공계통적폐합각화점화제전각적공제적산법，포괄경건전로화연건류정도적설계。