城市建设理论研究（电子版）
城市建設理論研究（電子版）
성시건설이론연구（전자판）
ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu
2015年
4期
2927-2928
,共2页
高铁%C3系统%铁路信号%系统应用
高鐵%C3繫統%鐵路信號%繫統應用
고철%C3계통%철로신호%계통응용
近几年，中国铁路飞速发展。尤其高铁的发展，日新月异。2007年4月18日，中国铁路既有线成功实施了第六次大面积提速调图，在主要干线开行时速200公里及以上动车组。时速160公里及以上线路延展里程超过1.6万公里，时速200公里及以上线路延展里程6227公里，其中时速250公里线路延展里程1019公里，提速干线均装备了CTCS-2级列控系统地面设备。目前陆续出厂的动车组约100列，均安装了CTCS-2级列控系统车载设备。第六次提速以来，动车组的追踪间隔缩短至5分钟，最高运行速度250km/h。CTCS-2级列控系统为动车组的高速、高效运行提供了安全保障。
<br> 在CTCS-2级列控系统的基础上，地面增加RBC设备，车载设备增加GSM-R无线电台和信息接收模块，实现基于GSM-R无线网络的双向信息传输，构成CTCS-3级列控系统，用于300-350km/h客运专线和高速铁路。如今C3系统在高铁中的运用越来越广泛，技术也日渐成熟。本文主要阐述高铁项目CTCS-3系统的应用。
近幾年，中國鐵路飛速髮展。尤其高鐵的髮展，日新月異。2007年4月18日，中國鐵路既有線成功實施瞭第六次大麵積提速調圖，在主要榦線開行時速200公裏及以上動車組。時速160公裏及以上線路延展裏程超過1.6萬公裏，時速200公裏及以上線路延展裏程6227公裏，其中時速250公裏線路延展裏程1019公裏，提速榦線均裝備瞭CTCS-2級列控繫統地麵設備。目前陸續齣廠的動車組約100列，均安裝瞭CTCS-2級列控繫統車載設備。第六次提速以來，動車組的追蹤間隔縮短至5分鐘，最高運行速度250km/h。CTCS-2級列控繫統為動車組的高速、高效運行提供瞭安全保障。
<br> 在CTCS-2級列控繫統的基礎上，地麵增加RBC設備，車載設備增加GSM-R無線電檯和信息接收模塊，實現基于GSM-R無線網絡的雙嚮信息傳輸，構成CTCS-3級列控繫統，用于300-350km/h客運專線和高速鐵路。如今C3繫統在高鐵中的運用越來越廣汎，技術也日漸成熟。本文主要闡述高鐵項目CTCS-3繫統的應用。
근궤년，중국철로비속발전。우기고철적발전，일신월이。2007년4월18일，중국철로기유선성공실시료제륙차대면적제속조도，재주요간선개행시속200공리급이상동차조。시속160공리급이상선로연전리정초과1.6만공리，시속200공리급이상선로연전리정6227공리，기중시속250공리선로연전리정1019공리，제속간선균장비료CTCS-2급렬공계통지면설비。목전륙속출엄적동차조약100렬，균안장료CTCS-2급렬공계통차재설비。제륙차제속이래，동차조적추종간격축단지5분종，최고운행속도250km/h。CTCS-2급렬공계통위동차조적고속、고효운행제공료안전보장。
<br> 재CTCS-2급렬공계통적기출상，지면증가RBC설비，차재설비증가GSM-R무선전태화신식접수모괴，실현기우GSM-R무선망락적쌍향신식전수，구성CTCS-3급렬공계통，용우300-350km/h객운전선화고속철로。여금C3계통재고철중적운용월래월엄범，기술야일점성숙。본문주요천술고철항목CTCS-3계통적응용。
