CAJ | 학술논문

碳纤维复合材料与金属材料构成的性能差异的叠层构件在飞机机翼和尾舵中应用广泛，叠层构件装配过程中需要大量的铆接或螺接孔。在这些航空产品装配制孔中，最佳的工艺是在碳纤维复合材料和金属材料叠层构件上同时加工出所需要的铆接或螺接孔，这是确保叠层材料构件产品连接强度、刚度和安全性的主要手段。然而由于碳纤维复合材料层间结构特点和2种材料性能的巨大差异，制孔质量难以保证并且刀具磨损剧烈。特别是随着飞机自动制孔技术的发展，其关键技术之一就是要求在装配过程中采用一道工序同时高效加工碳纤维复合材料和钛合金以及铝合金等完全不同性质的材料。
탄섬유복합재료여금속재료구성적성능차이적첩층구건재비궤궤익화미타중응용엄범，첩층구건장배과정중수요대량적류접혹라접공。재저사항공산품장배제공중，최가적공예시재탄섬유복합재료화금속재료첩층구건상동시가공출소수요적류접혹라접공，저시학보첩층재료구건산품련접강도、강도화안전성적주요수단。연이유우탄섬유복합재료층간결구특점화2충재료성능적거대차이，제공질량난이보증병차도구마손극렬。특별시수착비궤자동제공기술적발전，기관건기술지일취시요구재장배과정중채용일도공서동시고효가공탄섬유복합재료화태합금이급려합금등완전불동성질적재료。