城市建设理论研究（电子版）
城市建設理論研究（電子版）
성시건설이론연구（전자판）
ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu
2015年
4期
2805-2807
,共3页
曲柄连杆机构%多体动力学%Matlab
麯柄連桿機構%多體動力學%Matlab
곡병련간궤구%다체동역학%Matlab
crank-link mechanism%Multi-bodies dynamic theory%Matlab
本文在曲柄连杆机构理论分析的基础上，通过质量替换法，利用多体动力学理论，Matlab程序设计语言对内燃机曲柄连杆机构的动力学问题进行了编程计算分析。并以S195柴油机为研究对象，对额定工况下S195柴油机的曲柄连杆机构的动力学公式进行了编程计算，绘制出机构动态力随曲轴转角的变化曲线。并改变参数对曲线进行分析比较，通过比较分析，发现曲柄连杆机构的连杆比、偏心距及曲轴质心位置对机构中的动态力有较大影响。在此基础上对S195柴油机曲柄连杆机构进行理论研究，优化后的机构中活塞对气缸壁侧压力值降低，往复惯性力值可降低。通过本文的研究，展示了一种简捷、高效的机械设计分析手段，对今后同类型的研究乃至更大规模的仿真分析积累了一些经验。
本文在麯柄連桿機構理論分析的基礎上，通過質量替換法，利用多體動力學理論，Matlab程序設計語言對內燃機麯柄連桿機構的動力學問題進行瞭編程計算分析。併以S195柴油機為研究對象，對額定工況下S195柴油機的麯柄連桿機構的動力學公式進行瞭編程計算，繪製齣機構動態力隨麯軸轉角的變化麯線。併改變參數對麯線進行分析比較，通過比較分析，髮現麯柄連桿機構的連桿比、偏心距及麯軸質心位置對機構中的動態力有較大影響。在此基礎上對S195柴油機麯柄連桿機構進行理論研究，優化後的機構中活塞對氣缸壁側壓力值降低，往複慣性力值可降低。通過本文的研究，展示瞭一種簡捷、高效的機械設計分析手段，對今後同類型的研究迺至更大規模的倣真分析積纍瞭一些經驗。
본문재곡병련간궤구이론분석적기출상，통과질량체환법，이용다체동역학이론，Matlab정서설계어언대내연궤곡병련간궤구적동역학문제진행료편정계산분석。병이S195시유궤위연구대상，대액정공황하S195시유궤적곡병련간궤구적동역학공식진행료편정계산，회제출궤구동태력수곡축전각적변화곡선。병개변삼수대곡선진행분석비교，통과비교분석，발현곡병련간궤구적련간비、편심거급곡축질심위치대궤구중적동태력유교대영향。재차기출상대S195시유궤곡병련간궤구진행이론연구，우화후적궤구중활새대기항벽측압력치강저，왕복관성력치가강저。통과본문적연구，전시료일충간첩、고효적궤계설계분석수단，대금후동류형적연구내지경대규모적방진분석적루료일사경험。
Gained the dynamic force curve of every connect position relative to crank angle. Through analysis of simulation results,found the center mass of crank and linear eccentricity have big influence to piston side pressure and inertia force. Based on this analysis conclusion,optimized of the crank-link structure of S195 diesel engine. The maximum value of piston side pressure decreased 35%and mechanism inertia force decreased 22%after optimization. The simulation result also show that the mass replace method have computational error because ignored the inertia force of rod. The research displayed a convenience and method of mechanical design. Wil provided some experience for large-scale simulation research and dynamic finite element Analysis in the future.
