东方汽轮机
東方汽輪機
동방기륜궤
DONGFANG TURBINE
2015年
1期
6-10
,共5页
调节级%焓降%反动度%数值模拟%设计理念
調節級%焓降%反動度%數值模擬%設計理唸
조절급%함강%반동도%수치모의%설계이념
文章以3种不同参数和形式的600MW汽轮机调节级为研究对象,通过数值模拟手段,研究了3种调节级在变工况下的性能,分析焓降、反动度、动静叶片的能量损失系数等参数随着工况的变化关系,探讨了大型电站汽轮机调节级的设计理念,分析结果表明:在进行调节级的设计时,应根据汽轮机的不同功能和运行方式特点,合理确定调节级的焓降值,不宜过大,同时动叶应具有一定的反动度.
文章以3種不同參數和形式的600MW汽輪機調節級為研究對象,通過數值模擬手段,研究瞭3種調節級在變工況下的性能,分析焓降、反動度、動靜葉片的能量損失繫數等參數隨著工況的變化關繫,探討瞭大型電站汽輪機調節級的設計理唸,分析結果錶明:在進行調節級的設計時,應根據汽輪機的不同功能和運行方式特點,閤理確定調節級的焓降值,不宜過大,同時動葉應具有一定的反動度.
문장이3충불동삼수화형식적600MW기륜궤조절급위연구대상,통과수치모의수단,연구료3충조절급재변공황하적성능,분석함강、반동도、동정협편적능량손실계수등삼수수착공황적변화관계,탐토료대형전참기륜궤조절급적설계이념,분석결과표명:재진행조절급적설계시,응근거기륜궤적불동공능화운행방식특점,합리학정조절급적함강치,불의과대,동시동협응구유일정적반동도.
