CAJ | 학술논문

针对地铁车站施工方法的多样性、施工过程的复杂性和地质水文条件的不确定性，以深圳地铁九号线鹿丹村站为背景，运用WBS方法对该基坑进行风险识别，得出了其车站施工过程中的五个主要风险因子，提出了以风险发生概率的程度（P），发生后造成的损失（L）和风险的可控制性（C）为风险评估指标的模糊综合评判法，并运用熵权法准确合理地确定了其权重，最后得出了该基坑工程主要部位的风险大小，为工程的风险应对和控制提供依据。
침대지철차참시공방법적다양성、시공과정적복잡성화지질수문조건적불학정성，이심수지철구호선록단촌참위배경，운용WBS방법대해기갱진행풍험식별，득출료기차참시공과정중적오개주요풍험인자，제출료이풍험발생개솔적정도（P），발생후조성적손실（L）화풍험적가공제성（C）위풍험평고지표적모호종합평판법，병운용적권법준학합리지학정료기권중，최후득출료해기갱공정주요부위적풍험대소，위공정적풍험응대화공제제공의거。