中国水运（上半月）
中國水運（上半月）
중국수운（상반월）
CHINA WATER TRANSPORT
2015年
3期
62-63
,共2页
裁弯取直%内侧加宽%抗滑稳定计算%数模分析
裁彎取直%內側加寬%抗滑穩定計算%數模分析
재만취직%내측가관%항활은정계산%수모분석
某航道设计为限制性Ⅳ级航道,其甘家拐段为皖苏界河,右侧主汊道进入江苏.该段河道左右岸边滩较为发育,弯曲半径不足200m,为满足设计航道标准,首先采取裁弯切滩并内侧加宽方案达到船舶通航需求;其次,采用AutoBank软件计算切滩后堤防稳定性;最后,采用荷兰Delft水利机构的Delft 3D模型,对甘家拐等弯曲段、汇流段水流条件进行了初步数模分析.结果表明,裁弯切滩方案能满足堤防稳定及设计航道需求,但甘家拐段受地形限制,高水期横向流速仍大于0.3m/s,下阶段需对其流态进行物理实验研究,进一步完善整治措施.
某航道設計為限製性Ⅳ級航道,其甘傢枴段為皖囌界河,右側主汊道進入江囌.該段河道左右岸邊灘較為髮育,彎麯半徑不足200m,為滿足設計航道標準,首先採取裁彎切灘併內側加寬方案達到船舶通航需求;其次,採用AutoBank軟件計算切灘後隄防穩定性;最後,採用荷蘭Delft水利機構的Delft 3D模型,對甘傢枴等彎麯段、彙流段水流條件進行瞭初步數模分析.結果錶明,裁彎切灘方案能滿足隄防穩定及設計航道需求,但甘傢枴段受地形限製,高水期橫嚮流速仍大于0.3m/s,下階段需對其流態進行物理實驗研究,進一步完善整治措施.
모항도설계위한제성Ⅳ급항도,기감가괴단위환소계하,우측주차도진입강소.해단하도좌우안변탄교위발육,만곡반경불족200m,위만족설계항도표준,수선채취재만절탄병내측가관방안체도선박통항수구;기차,채용AutoBank연건계산절탄후제방은정성;최후,채용하란Delft수리궤구적Delft 3D모형,대감가괴등만곡단、회류단수류조건진행료초보수모분석.결과표명,재만절탄방안능만족제방은정급설계항도수구,단감가괴단수지형한제,고수기횡향류속잉대우0.3m/s,하계단수대기류태진행물리실험연구,진일보완선정치조시.
