CAJ | 학술논문

针对柴油机气缸套的热负荷问题，以机车用280柴油机为研究对象，建立了气缸套传热问题的数学模型，使用FLUENT 14.0仿真软件计算了两种不同气缸套（软氮化气缸套和奥贝气缸套）的温度场，获得了标准工况下280柴油机气缸套的温度场分布。计算结果表明，沿轴向方向，整个气缸套温度场分布是由上至下逐渐变低，其中顶部最高，中下部由于冷却水的作用温度下降。且两种气缸套内壁最高温差较大，约为52K~110K。
침대시유궤기항투적열부하문제，이궤차용280시유궤위연구대상，건립료기항투전열문제적수학모형，사용FLUENT 14.0방진연건계산료량충불동기항투（연담화기항투화오패기항투）적온도장，획득료표준공황하280시유궤기항투적온도장분포。계산결과표명，연축향방향，정개기항투온도장분포시유상지하축점변저，기중정부최고，중하부유우냉각수적작용온도하강。차량충기항투내벽최고온차교대，약위52K~110K。