内燃机
內燃機
내연궤
INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2015年
2期
42-45
,共4页
副谐振腔%谐振%赫姆霍兹谐振腔
副諧振腔%諧振%赫姆霍玆諧振腔
부해진강%해진%혁모곽자해진강
对某一1.5L排量4缸汽油进气歧管进行设计改进,增加副谐振腔设计改善扭矩凹坑.试验结果表明,赫姆霍兹谐振腔能有效解决扭矩凹坑,进气门开启持续期和空滤管对扭矩凹坑对应的发动机转速影响明显,进气门的正时相位角不会影响扭矩凹坑对应的发动机转速点;赫姆霍兹谐振腔的应用需要与空滤系统和凸轮型线设计一同考虑,才能发挥所需要的效果.
對某一1.5L排量4缸汽油進氣歧管進行設計改進,增加副諧振腔設計改善扭矩凹坑.試驗結果錶明,赫姆霍玆諧振腔能有效解決扭矩凹坑,進氣門開啟持續期和空濾管對扭矩凹坑對應的髮動機轉速影響明顯,進氣門的正時相位角不會影響扭矩凹坑對應的髮動機轉速點;赫姆霍玆諧振腔的應用需要與空濾繫統和凸輪型線設計一同攷慮,纔能髮揮所需要的效果.
대모일1.5L배량4항기유진기기관진행설계개진,증가부해진강설계개선뉴구요갱.시험결과표명,혁모곽자해진강능유효해결뉴구요갱,진기문개계지속기화공려관대뉴구요갱대응적발동궤전속영향명현,진기문적정시상위각불회영향뉴구요갱대응적발동궤전속점;혁모곽자해진강적응용수요여공려계통화철륜형선설계일동고필,재능발휘소수요적효과.
