内燃机
內燃機
내연궤
INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2015年
2期
33-37
,共5页
尹胧%王海%曾东建%彭义增%王瑜%樊利康
尹矓%王海%曾東建%彭義增%王瑜%樊利康
윤롱%왕해%증동건%팽의증%왕유%번리강
柴油机%可变气门系统%附加升程%仿真%耗时
柴油機%可變氣門繫統%附加升程%倣真%耗時
시유궤%가변기문계통%부가승정%방진%모시
针对某柴油机缸盖的特点,设计了一套电控液压驱动可变气门系统.利用MATLBA软件构建该可变气门系统仿真模型,通过仿真研究可变气门系统结构参数对气门运动规律的影响.结果表明,可变气门系统的驱动活塞直径越小,气门附加升程的响应越快;进油孔直径增大,压力损失减小,附加升程开启与关闭耗时减小,孔径超过1 mm后,耗时趋于稳定;气门弹簧刚度和预紧力增大,有利于减小附加升程关闭耗时;供油压力增大,附加升程开启耗时减小,供油压力超过7 MPa后,开启耗时趋于稳定.
針對某柴油機缸蓋的特點,設計瞭一套電控液壓驅動可變氣門繫統.利用MATLBA軟件構建該可變氣門繫統倣真模型,通過倣真研究可變氣門繫統結構參數對氣門運動規律的影響.結果錶明,可變氣門繫統的驅動活塞直徑越小,氣門附加升程的響應越快;進油孔直徑增大,壓力損失減小,附加升程開啟與關閉耗時減小,孔徑超過1 mm後,耗時趨于穩定;氣門彈簧剛度和預緊力增大,有利于減小附加升程關閉耗時;供油壓力增大,附加升程開啟耗時減小,供油壓力超過7 MPa後,開啟耗時趨于穩定.
침대모시유궤항개적특점,설계료일투전공액압구동가변기문계통.이용MATLBA연건구건해가변기문계통방진모형,통과방진연구가변기문계통결구삼수대기문운동규률적영향.결과표명,가변기문계통적구동활새직경월소,기문부가승정적향응월쾌;진유공직경증대,압력손실감소,부가승정개계여관폐모시감소,공경초과1 mm후,모시추우은정;기문탄황강도화예긴력증대,유리우감소부가승정관폐모시;공유압력증대,부가승정개계모시감소,공유압력초과7 MPa후,개계모시추우은정.
