汽车工程师
汽車工程師
기차공정사
TIANJIN AUTO
2015年
3期
44-47
,共4页
于剑泽%李飞%乔鑫%孔繁华
于劍澤%李飛%喬鑫%孔繁華
우검택%리비%교흠%공번화
车门%关闭力%气压阻效应%速度测试计%CFD软件
車門%關閉力%氣壓阻效應%速度測試計%CFD軟件
차문%관폐력%기압조효응%속도측시계%CFD연건
以轿车后门关闭力较大的问题为研究背景,利用速度测试仪对样车进行关门速度测试,得到仅克服气压阻效应的车门关闭速度为0.3 m/s.建立仿真分析所需的汽车流体仿真分析网格模型,利用CFD软件进行考虑气压阻效应的车门关闭力仿真分析,得到了关门过程中车门所受的力和力矩、驾驶舱内气压变化情况及排风口气流流量等,找到一种能准确求解车门关闭气压阻效应的新方法.
以轎車後門關閉力較大的問題為研究揹景,利用速度測試儀對樣車進行關門速度測試,得到僅剋服氣壓阻效應的車門關閉速度為0.3 m/s.建立倣真分析所需的汽車流體倣真分析網格模型,利用CFD軟件進行攷慮氣壓阻效應的車門關閉力倣真分析,得到瞭關門過程中車門所受的力和力矩、駕駛艙內氣壓變化情況及排風口氣流流量等,找到一種能準確求解車門關閉氣壓阻效應的新方法.
이교차후문관폐력교대적문제위연구배경,이용속도측시의대양차진행관문속도측시,득도부극복기압조효응적차문관폐속도위0.3 m/s.건립방진분석소수적기차류체방진분석망격모형,이용CFD연건진행고필기압조효응적차문관폐력방진분석,득도료관문과정중차문소수적력화력구、가사창내기압변화정황급배풍구기류류량등,조도일충능준학구해차문관폐기압조효응적신방법.
