汽车工程师
汽車工程師
기차공정사
TIANJIN AUTO
2015年
3期
19-22,26
,共5页
汽车安全%双门轿车%侧面碰撞%乘员保护
汽車安全%雙門轎車%側麵踫撞%乘員保護
기차안전%쌍문교차%측면팽당%승원보호
汽车侧面碰撞由于其侧面可变形缓冲空间小,易造成乘员较大伤害,改进侧面车身结构降低碰撞伤害对汽车安全意义重大.文章以某款双门轿车为对象,研究碰撞能量传递路径,利用有限元法进行碰撞模拟,根据工程经验和CAE分析结果制定有效方案并进行实车碰撞试验验证.该方案使得碰撞能量得以多途径引导分散并吸收,有效降低了碰撞侵入量和碰撞加速度.通过实车试验验证,碰撞假人的伤害值得到了大幅度的降低.
汽車側麵踫撞由于其側麵可變形緩遲空間小,易造成乘員較大傷害,改進側麵車身結構降低踫撞傷害對汽車安全意義重大.文章以某款雙門轎車為對象,研究踫撞能量傳遞路徑,利用有限元法進行踫撞模擬,根據工程經驗和CAE分析結果製定有效方案併進行實車踫撞試驗驗證.該方案使得踫撞能量得以多途徑引導分散併吸收,有效降低瞭踫撞侵入量和踫撞加速度.通過實車試驗驗證,踫撞假人的傷害值得到瞭大幅度的降低.
기차측면팽당유우기측면가변형완충공간소,역조성승원교대상해,개진측면차신결구강저팽당상해대기차안전의의중대.문장이모관쌍문교차위대상,연구팽당능량전체로경,이용유한원법진행팽당모의,근거공정경험화CAE분석결과제정유효방안병진행실차팽당시험험증.해방안사득팽당능량득이다도경인도분산병흡수,유효강저료팽당침입량화팽당가속도.통과실차시험험증,팽당가인적상해치득도료대폭도적강저.
