交通信息与安全
交通信息與安全
교통신식여안전
JOURNAL OF TRANSPORT INFORMATION AND SAFETY
2015年
1期
100-104,132
,共6页
杨彬彬%李锐%张健%王浩淼%葛志鹏
楊彬彬%李銳%張健%王浩淼%葛誌鵬
양빈빈%리예%장건%왕호묘%갈지붕
智能交通%数据融合算法%组合赋权法%区间行程车速%多源采集
智能交通%數據融閤算法%組閤賦權法%區間行程車速%多源採集
지능교통%수거융합산법%조합부권법%구간행정차속%다원채집
intelligent transportation%data fusion algorithm%combination weighting approach%interval travel speed%multi-source collection
智慧高速信息化系统的多元信息采集系统提供了大量的多源异构交通数据.对这些数据进行分类识别与融合分析,并获得精度更高、可靠性能更好的数据尤为迫切.为更好地研究该问题,笔者分析了手机、卫星定位和路侧交调信息采集手段的技术特点,构建多源采集数据的融合环境,利用主、客观赋权法分别对3种采集手段进行赋权.在此基础上,采用Kendall一致性系数判断主、客观赋权法的一致性,并利用Spearman等级相关系数修正主、客观赋权法之间的不一致性,以组合主、客观赋权法的思想构建高速公路区间行程车速融合算法,兼顾主客观信息对权值的影响.通过案例分析,发现融合车速计算误差在土10 km/h内的精度可达96％,保证了多源信息融合后的高速公路区间行程车速的准确性与可靠性.
智慧高速信息化繫統的多元信息採集繫統提供瞭大量的多源異構交通數據.對這些數據進行分類識彆與融閤分析,併穫得精度更高、可靠性能更好的數據尤為迫切.為更好地研究該問題,筆者分析瞭手機、衛星定位和路側交調信息採集手段的技術特點,構建多源採集數據的融閤環境,利用主、客觀賦權法分彆對3種採集手段進行賦權.在此基礎上,採用Kendall一緻性繫數判斷主、客觀賦權法的一緻性,併利用Spearman等級相關繫數脩正主、客觀賦權法之間的不一緻性,以組閤主、客觀賦權法的思想構建高速公路區間行程車速融閤算法,兼顧主客觀信息對權值的影響.通過案例分析,髮現融閤車速計算誤差在土10 km/h內的精度可達96％,保證瞭多源信息融閤後的高速公路區間行程車速的準確性與可靠性.
지혜고속신식화계통적다원신식채집계통제공료대량적다원이구교통수거.대저사수거진행분류식별여융합분석,병획득정도경고、가고성능경호적수거우위박절.위경호지연구해문제,필자분석료수궤、위성정위화로측교조신식채집수단적기술특점,구건다원채집수거적융합배경,이용주、객관부권법분별대3충채집수단진행부권.재차기출상,채용Kendall일치성계수판단주、객관부권법적일치성,병이용Spearman등급상관계수수정주、객관부권법지간적불일치성,이조합주、객관부권법적사상구건고속공로구간행정차속융합산법,겸고주객관신식대권치적영향.통과안례분석,발현융합차속계산오차재토10 km/h내적정도가체96％,보증료다원신식융합후적고속공로구간행정차속적준학성여가고성.
