动力工程学报
動力工程學報
동력공정학보
JOURNAL OF POWER ENGINEERING
2015年
4期
274-279
,共6页
背压式汽轮机%排汽缸%强度%汽密性%有限元法
揹壓式汽輪機%排汽缸%彊度%汽密性%有限元法
배압식기륜궤%배기항%강도%기밀성%유한원법
backpressure steam turbine%exhaust hood%strength%steam tightness%finite element method
结合有限元法、多物理场热固耦合法以及非线性接触计算理论,针对高背压反动式工业汽轮机某机型结构,模拟计算了稳态运行条件下准则工况与超准则工况的温度场和综合应力场,重点分析并比较了2种工况下的排汽缸强度和中分面汽密性,依据超准则工况下的各个薄弱环节,提出增加壁厚以及改变螺栓材料、大小、位置和预紧力来对原结构进行改进.结果表明:准则工况下的各项模拟计算数据与机组实际设计准则相吻合,证明了计算方法的准确性;相比准则工况,超准则工况下排汽缸强度安全裕量由3.16下降至2.42,后轴封接触间隙值则由0.047 mm扩大到0.082mm,各项数据均已超出设计准则;改进结构满足项目开发的各项性能指标.
結閤有限元法、多物理場熱固耦閤法以及非線性接觸計算理論,針對高揹壓反動式工業汽輪機某機型結構,模擬計算瞭穩態運行條件下準則工況與超準則工況的溫度場和綜閤應力場,重點分析併比較瞭2種工況下的排汽缸彊度和中分麵汽密性,依據超準則工況下的各箇薄弱環節,提齣增加壁厚以及改變螺栓材料、大小、位置和預緊力來對原結構進行改進.結果錶明:準則工況下的各項模擬計算數據與機組實際設計準則相吻閤,證明瞭計算方法的準確性;相比準則工況,超準則工況下排汽缸彊度安全裕量由3.16下降至2.42,後軸封接觸間隙值則由0.047 mm擴大到0.082mm,各項數據均已超齣設計準則;改進結構滿足項目開髮的各項性能指標.
결합유한원법、다물리장열고우합법이급비선성접촉계산이론,침대고배압반동식공업기륜궤모궤형결구,모의계산료은태운행조건하준칙공황여초준칙공황적온도장화종합응력장,중점분석병비교료2충공황하적배기항강도화중분면기밀성,의거초준칙공황하적각개박약배절,제출증가벽후이급개변라전재료、대소、위치화예긴력래대원결구진행개진.결과표명:준칙공황하적각항모의계산수거여궤조실제설계준칙상문합,증명료계산방법적준학성;상비준칙공황,초준칙공황하배기항강도안전유량유3.16하강지2.42,후축봉접촉간극치칙유0.047 mm확대도0.082mm,각항수거균이초출설계준칙;개진결구만족항목개발적각항성능지표.
