交通信息与安全
交通信息與安全
교통신식여안전
JOURNAL OF TRANSPORT INFORMATION AND SAFETY
2015年
1期
35-40
,共6页
俞忠东%刘树青%沈文超%徐建闽%卢瑞琪
俞忠東%劉樹青%瀋文超%徐建閩%盧瑞琪
유충동%류수청%침문초%서건민%로서기
公交信号优先%模糊控制%交通需求强度%公交车延误
公交信號優先%模糊控製%交通需求彊度%公交車延誤
공교신호우선%모호공제%교통수구강도%공교차연오
bus priority%fuzzy control%traffic flow demand intensity%bus delay
面对城市公共交通优先发展中遇到的交叉口公交信号优先控制问题,以降低交叉口人均延误和公交车延误为目标,提出了基于3层模糊控制器的交叉口公交信号优先主动控制模型,通过改进针对车流交通需求强度、相位放行顺序、绿灯时间优化的3层模糊推理控制器,最终输出相位绿灯放行时间延长和相序提前2种控制策略.仿真算例分析表明,与普通固定配时控制相比,公交车平均延误和人均延误分别降低27％,14.2％;与公交信号优先感应控制相比,公交车平均延误和人均延误分别降低13.7％,21.7％,说明了所提方法的有效性.
麵對城市公共交通優先髮展中遇到的交扠口公交信號優先控製問題,以降低交扠口人均延誤和公交車延誤為目標,提齣瞭基于3層模糊控製器的交扠口公交信號優先主動控製模型,通過改進針對車流交通需求彊度、相位放行順序、綠燈時間優化的3層模糊推理控製器,最終輸齣相位綠燈放行時間延長和相序提前2種控製策略.倣真算例分析錶明,與普通固定配時控製相比,公交車平均延誤和人均延誤分彆降低27％,14.2％;與公交信號優先感應控製相比,公交車平均延誤和人均延誤分彆降低13.7％,21.7％,說明瞭所提方法的有效性.
면대성시공공교통우선발전중우도적교차구공교신호우선공제문제,이강저교차구인균연오화공교차연오위목표,제출료기우3층모호공제기적교차구공교신호우선주동공제모형,통과개진침대차류교통수구강도、상위방행순서、록등시간우화적3층모호추리공제기,최종수출상위록등방행시간연장화상서제전2충공제책략.방진산례분석표명,여보통고정배시공제상비,공교차평균연오화인균연오분별강저27％,14.2％;여공교신호우선감응공제상비,공교차평균연오화인균연오분별강저13.7％,21.7％,설명료소제방법적유효성.
