科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2015年
10期
127-130
,共4页
体烧蚀模型%沉积反应%孔隙结构%致密层
體燒蝕模型%沉積反應%孔隙結構%緻密層
체소식모형%침적반응%공극결구%치밀층
bulk ablation model%deposition reaction%porous structure%compact layer
基于炭化层结构是存在致密层的非均匀多孔结构这一试验现象,建立了考虑沉积反应的多孔介质体烧蚀模型.重点突出了导致致密层形成的沉积反应的计算方法,以及和氧化反应共同作用对孔隙结构的影响,和对烧蚀率的影响.对烧蚀发动机三元乙丙绝热层烧蚀试验开展了数值计算验证,烧蚀率和孔隙结构分布均吻合较好.
基于炭化層結構是存在緻密層的非均勻多孔結構這一試驗現象,建立瞭攷慮沉積反應的多孔介質體燒蝕模型.重點突齣瞭導緻緻密層形成的沉積反應的計算方法,以及和氧化反應共同作用對孔隙結構的影響,和對燒蝕率的影響.對燒蝕髮動機三元乙丙絕熱層燒蝕試驗開展瞭數值計算驗證,燒蝕率和孔隙結構分佈均吻閤較好.
기우탄화층결구시존재치밀층적비균균다공결구저일시험현상,건립료고필침적반응적다공개질체소식모형.중점돌출료도치치밀층형성적침적반응적계산방법,이급화양화반응공동작용대공극결구적영향,화대소식솔적영향.대소식발동궤삼원을병절열층소식시험개전료수치계산험증,소식솔화공극결구분포균문합교호.
