甘肃科学学报
甘肅科學學報
감숙과학학보
JOURNAL OF GANSU SCIENCES
2015年
2期
49-55
,共7页
软土路基%沉降%复合地基%数值模拟
軟土路基%沉降%複閤地基%數值模擬
연토로기%침강%복합지기%수치모의
Soft clay roadbed%Settlement%Composite foundation%Numerical simulation
结合兰永一级公路软弱路基处治技术研究项目,为分析不同设计参数下CFG桩复合地基处治软土路基的沉降变化规律,利用非线性有限元软件ADINA建立三维模型,结合比奥固结理论,地基土体按多孔介质材料考虑,采用Mohr-coulomb理想弹塑性模型做固结分析,将填土视为荷载逐级施加,采用生死单元对CFG桩复合地基进行数值模拟.结果表明,相比提高垫层模量与桩身模量,选择较大桩长与合理的桩距、桩径对减小软土路基沉降更为明显,裙桩效应对于减小软土路基沉降起积极作用,软土路基经过CFG桩复合地基处理后满足一级公路工后沉降要求,加固效果明显.
結閤蘭永一級公路軟弱路基處治技術研究項目,為分析不同設計參數下CFG樁複閤地基處治軟土路基的沉降變化規律,利用非線性有限元軟件ADINA建立三維模型,結閤比奧固結理論,地基土體按多孔介質材料攷慮,採用Mohr-coulomb理想彈塑性模型做固結分析,將填土視為荷載逐級施加,採用生死單元對CFG樁複閤地基進行數值模擬.結果錶明,相比提高墊層模量與樁身模量,選擇較大樁長與閤理的樁距、樁徑對減小軟土路基沉降更為明顯,裙樁效應對于減小軟土路基沉降起積極作用,軟土路基經過CFG樁複閤地基處理後滿足一級公路工後沉降要求,加固效果明顯.
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