城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2015年
4期
107-110,127
,共5页
地铁车站出入口%浅覆土%冻结法%冻胀控制%环境效应
地鐵車站齣入口%淺覆土%凍結法%凍脹控製%環境效應
지철차참출입구%천복토%동결법%동창공제%배경효응
subway station entrance%shallow covering soil%artificial freezing method%frost heaving control%environmental effect
以上海某地铁出入口施工工程为背景,在地面交通繁忙、覆土浅、地下管线众多以及周边环境复杂的情形下,针对管棚冻结进行地基预加固的冻胀问题,提出了冻胀控制技术.该技术具体包括土质改良、快速冻结、泄压以及温控系统设置等一系列技术措施.通过对地表及管线变形的监测,证明在满足冻结壁封水性能的条件下,冻胀控制技术有效减小了冻土体量,有效控制了冻胀引起的冻结环境影响,达到了较理想的冻胀控制效果.
以上海某地鐵齣入口施工工程為揹景,在地麵交通繁忙、覆土淺、地下管線衆多以及週邊環境複雜的情形下,針對管棚凍結進行地基預加固的凍脹問題,提齣瞭凍脹控製技術.該技術具體包括土質改良、快速凍結、洩壓以及溫控繫統設置等一繫列技術措施.通過對地錶及管線變形的鑑測,證明在滿足凍結壁封水性能的條件下,凍脹控製技術有效減小瞭凍土體量,有效控製瞭凍脹引起的凍結環境影響,達到瞭較理想的凍脹控製效果.
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