城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2015年
4期
24-26,99
,共4页
列车打滑%基于通信的列车控制系统%紧急保障制动率
列車打滑%基于通信的列車控製繫統%緊急保障製動率
열차타활%기우통신적열차공제계통%긴급보장제동솔
vehicle slipping%communication based train control (CBTC)%guaranted emergency breaking rate (GEBR)
在城市轨道交通系统中,车辆打滑会造成列车紧急制动次数的增多和紧急制动距离的增加,若列车的实际制动率与设计时定义的制动率相差太多,还会存在严重的安全问题.分析了列车打滑对CBTC信号系统测速定位及列车运行安全的影响,对如何避免因此而带来的安全问题给出了相应的建议.
在城市軌道交通繫統中,車輛打滑會造成列車緊急製動次數的增多和緊急製動距離的增加,若列車的實際製動率與設計時定義的製動率相差太多,還會存在嚴重的安全問題.分析瞭列車打滑對CBTC信號繫統測速定位及列車運行安全的影響,對如何避免因此而帶來的安全問題給齣瞭相應的建議.
재성시궤도교통계통중,차량타활회조성열차긴급제동차수적증다화긴급제동거리적증가,약열차적실제제동솔여설계시정의적제동솔상차태다,환회존재엄중적안전문제.분석료열차타활대CBTC신호계통측속정위급열차운행안전적영향,대여하피면인차이대래적안전문제급출료상응적건의.
