城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2015年
4期
14-18,67
,共6页
王伯铭%陈婧%李智泽%曾星瑜
王伯銘%陳婧%李智澤%曾星瑜
왕백명%진청%리지택%증성유
地铁车辆%塞拉门%运动学%动力学仿真
地鐵車輛%塞拉門%運動學%動力學倣真
지철차량%새랍문%운동학%동역학방진
metro vehicles%sliding plug door%kinematics%dynamics simulation
采用理论分析与ADAMS仿真相结合的方法,对某鼓型地铁车辆客室塞拉门的运动学规律及影响其关门性能的主要因素进行了分析,得出以下结论:由车门长导柱与携门架轴承之间摩擦系统的改变而引起的摩擦力变化对车门关门性能的影响不是很大;车门门扇运动轨迹对车门受力的影响较大,为了保证车门关门准确性,车门塞拉角误差应不大干2°;车门门扇外摆最优安装尺寸的公差范围是0～-2 mm;车门密封尺寸是车门密封要求中最重要的尺寸,其误差应尽量控制为零.
採用理論分析與ADAMS倣真相結閤的方法,對某鼓型地鐵車輛客室塞拉門的運動學規律及影響其關門性能的主要因素進行瞭分析,得齣以下結論:由車門長導柱與攜門架軸承之間摩抆繫統的改變而引起的摩抆力變化對車門關門性能的影響不是很大;車門門扇運動軌跡對車門受力的影響較大,為瞭保證車門關門準確性,車門塞拉角誤差應不大榦2°;車門門扇外襬最優安裝呎吋的公差範圍是0～-2 mm;車門密封呎吋是車門密封要求中最重要的呎吋,其誤差應儘量控製為零.
채용이론분석여ADAMS방진상결합적방법,대모고형지철차량객실새랍문적운동학규률급영향기관문성능적주요인소진행료분석,득출이하결론:유차문장도주여휴문가축승지간마찰계통적개변이인기적마찰력변화대차문관문성능적영향불시흔대;차문문선운동궤적대차문수력적영향교대,위료보증차문관문준학성,차문새랍각오차응불대간2°;차문문선외파최우안장척촌적공차범위시0～-2 mm;차문밀봉척촌시차문밀봉요구중최중요적척촌,기오차응진량공제위령.
