钦州学院学报
欽州學院學報
흠주학원학보
JOURNAL OF QINZHOU UNIVERSITY
2015年
2期
7-11
,共5页
电力推进船舶%永磁同步电机%矢量控制%SVPWM%DSP
電力推進船舶%永磁同步電機%矢量控製%SVPWM%DSP
전력추진선박%영자동보전궤%시량공제%SVPWM%DSP
在分析船舶电机推进永磁同步电机(PMSM)数学模型和矢量控制原理的基础上,阐述了电压空间矢量脉宽调制(SVPWM)的基本原理及算法实现,用Matlab/Simulink建立了永磁同步电动机SVPWM速度环、电流环双闭环模型,然后用DSP在2.5kVA的实验样机上进行实验.仿真和实验结果验证了该算法的正确性和有效性.
在分析船舶電機推進永磁同步電機(PMSM)數學模型和矢量控製原理的基礎上,闡述瞭電壓空間矢量脈寬調製(SVPWM)的基本原理及算法實現,用Matlab/Simulink建立瞭永磁同步電動機SVPWM速度環、電流環雙閉環模型,然後用DSP在2.5kVA的實驗樣機上進行實驗.倣真和實驗結果驗證瞭該算法的正確性和有效性.
재분석선박전궤추진영자동보전궤(PMSM)수학모형화시량공제원리적기출상,천술료전압공간시량맥관조제(SVPWM)적기본원리급산법실현,용Matlab/Simulink건립료영자동보전동궤SVPWM속도배、전류배쌍폐배모형,연후용DSP재2.5kVA적실험양궤상진행실험.방진화실험결과험증료해산법적정학성화유효성.
