中国市政工程
中國市政工程
중국시정공정
CHINA MUNICIPAL ENGINEERING
2015年
1期
26-28
,共3页
装配式小箱梁%动力测试%舒适性评价%振动
裝配式小箱樑%動力測試%舒適性評價%振動
장배식소상량%동력측시%서괄성평개%진동
通过有限元计算和动力测试,采用狄克曼(Diekemann)和斯佩林(Sperling)2种舒适性评定指标,结合模态测试和冲击系数的实测结果,分析某装配式小箱梁桥在车辆通行时桥上行人振感明显的原因.结果表明,车辆通行时桥上行人振感明显,主要原因在于结构的振动响应按评价指标在人体感觉振动的值域范围.
通過有限元計算和動力測試,採用狄剋曼(Diekemann)和斯珮林(Sperling)2種舒適性評定指標,結閤模態測試和遲擊繫數的實測結果,分析某裝配式小箱樑橋在車輛通行時橋上行人振感明顯的原因.結果錶明,車輛通行時橋上行人振感明顯,主要原因在于結構的振動響應按評價指標在人體感覺振動的值域範圍.
통과유한원계산화동력측시,채용적극만(Diekemann)화사패림(Sperling)2충서괄성평정지표,결합모태측시화충격계수적실측결과,분석모장배식소상량교재차량통행시교상행인진감명현적원인.결과표명,차량통행시교상행인진감명현,주요원인재우결구적진동향응안평개지표재인체감각진동적치역범위.