信息安全与技术
信息安全與技術
신식안전여기술
INFORMATION SECURITY AND TECHNOLOGY
2015年
4期
40-43
,共4页
公交加权网络%交通拥堵%公交客流量
公交加權網絡%交通擁堵%公交客流量
공교가권망락%교통옹도%공교객류량
weighted public transport network%traf ic jam%public transport passenger flow
为了综合考虑影响城市公交网络运行的多方面因素，在L空间下的城市公交站点网络模型的基础上，引入改进BPR路阻函数，对权值定义进行改进，建立了城市公交加权网络模型，该模型更加全面精确，能够有效反映地理距离、公交客流量和交通拥堵的综合影响。
為瞭綜閤攷慮影響城市公交網絡運行的多方麵因素，在L空間下的城市公交站點網絡模型的基礎上，引入改進BPR路阻函數，對權值定義進行改進，建立瞭城市公交加權網絡模型，該模型更加全麵精確，能夠有效反映地理距離、公交客流量和交通擁堵的綜閤影響。
위료종합고필영향성시공교망락운행적다방면인소，재L공간하적성시공교참점망락모형적기출상，인입개진BPR로조함수，대권치정의진행개진，건립료성시공교가권망락모형，해모형경가전면정학，능구유효반영지리거리、공교객류량화교통옹도적종합영향。
In order to take the impact of multiple factors to urban public transport into consideration, based on the public transport network model in the space L,this paper proposed a weighted network model of urban public transport.The defination of weight is improved by imporing the BPR function. The model is more comprehensive and precise,and it can ef ectively reflect the impact of geographical distance,public transport passenger flow and traf ic jam.
