制冷学报
製冷學報
제랭학보
JOURNAL OF REFRIGERATION
2015年
1期
65-69
,共5页
严瑞东%王颖%高天元%陈江平%宋吉%高屹峰
嚴瑞東%王穎%高天元%陳江平%宋吉%高屹峰
엄서동%왕영%고천원%진강평%송길%고흘봉
电动汽车%能力与能效%四通阀热泵系统%换热器
電動汽車%能力與能效%四通閥熱泵繫統%換熱器
전동기차%능력여능효%사통벌열빙계통%환열기
electrical vehicles%capacity and COP%four-way-valve heat pump system%heat exchanger
PrC加热效率较低对电动汽车行驶里程影响较大,因此开发效率更高的热泵系统十分必要.实验搭建了四通阀热泵系统,并将两种不同流程排布的小管径换热器与微通道换热器分别被用于室外侧,在制冷、制热模式下进行了实验对比,由实验结果可知,在制热模式低风速下,小管径换热器相比微通道换热器,能力可以高出10.5％,而COP与微通道换热器相近;在制冷模式低风速下,小管径换热器样件能力可高出3.8％,COP可高出22.8％.但随风速的提高,小管径换热器能力和COP提升并不明显,而微通道换热器随风速提升幅度较大,由上可知,在风速较低的怠速和城市工况中,使用小管径换热器作为车用热泵的外侧换热器使用拥有一定的优势.
PrC加熱效率較低對電動汽車行駛裏程影響較大,因此開髮效率更高的熱泵繫統十分必要.實驗搭建瞭四通閥熱泵繫統,併將兩種不同流程排佈的小管徑換熱器與微通道換熱器分彆被用于室外側,在製冷、製熱模式下進行瞭實驗對比,由實驗結果可知,在製熱模式低風速下,小管徑換熱器相比微通道換熱器,能力可以高齣10.5％,而COP與微通道換熱器相近;在製冷模式低風速下,小管徑換熱器樣件能力可高齣3.8％,COP可高齣22.8％.但隨風速的提高,小管徑換熱器能力和COP提升併不明顯,而微通道換熱器隨風速提升幅度較大,由上可知,在風速較低的怠速和城市工況中,使用小管徑換熱器作為車用熱泵的外側換熱器使用擁有一定的優勢.
PrC가열효솔교저대전동기차행사리정영향교대,인차개발효솔경고적열빙계통십분필요.실험탑건료사통벌열빙계통,병장량충불동류정배포적소관경환열기여미통도환열기분별피용우실외측,재제랭、제열모식하진행료실험대비,유실험결과가지,재제열모식저풍속하,소관경환열기상비미통도환열기,능력가이고출10.5％,이COP여미통도환열기상근;재제랭모식저풍속하,소관경환열기양건능력가고출3.8％,COP가고출22.8％.단수풍속적제고,소관경환열기능력화COP제승병불명현,이미통도환열기수풍속제승폭도교대,유상가지,재풍속교저적태속화성시공황중,사용소관경환열기작위차용열빙적외측환열기사용옹유일정적우세.
