电气传动
電氣傳動
전기전동
ELECTRIC DRIVE
2015年
3期
68-71
,共4页
双馈电机%线性二次型最优控制%参数优化%数字信号处理器
雙饋電機%線性二次型最優控製%參數優化%數字信號處理器
쌍궤전궤%선성이차형최우공제%삼수우화%수자신호처리기
doubly-fed motor%linear quadratic optimal(LQRI)control%parameter optimization%digital signal process(DSP)
分析了双馈并网发电机并网前的数学模型,针对传统电流环的PI调节存在参数整定复杂的问题,引入了含有积分控制的线性二次型最优控制算法LQRI.在双馈电机并网前空载的前提下,建立dq坐标系下的数学模型,给出了双馈电机并网前控制框图,并详细设计了电流内环的LQRI控制算法.针对湘电1.5 MW双馈电机,采用DSP2812进行控制,验证了改进算法的良好性能,消除了LQR控制存在的稳态误差问题,系统的动态、静态性能得到改善.
分析瞭雙饋併網髮電機併網前的數學模型,針對傳統電流環的PI調節存在參數整定複雜的問題,引入瞭含有積分控製的線性二次型最優控製算法LQRI.在雙饋電機併網前空載的前提下,建立dq坐標繫下的數學模型,給齣瞭雙饋電機併網前控製框圖,併詳細設計瞭電流內環的LQRI控製算法.針對湘電1.5 MW雙饋電機,採用DSP2812進行控製,驗證瞭改進算法的良好性能,消除瞭LQR控製存在的穩態誤差問題,繫統的動態、靜態性能得到改善.
분석료쌍궤병망발전궤병망전적수학모형,침대전통전류배적PI조절존재삼수정정복잡적문제,인입료함유적분공제적선성이차형최우공제산법LQRI.재쌍궤전궤병망전공재적전제하,건립dq좌표계하적수학모형,급출료쌍궤전궤병망전공제광도,병상세설계료전류내배적LQRI공제산법.침대상전1.5 MW쌍궤전궤,채용DSP2812진행공제,험증료개진산법적량호성능,소제료LQR공제존재적은태오차문제,계통적동태、정태성능득도개선.
