北方交通
北方交通
북방교통
NORTHERN COMMUNICATIONS
2015年
4期
59-64
,共6页
李友云%胡迪%胡白石%郑新波
李友雲%鬍迪%鬍白石%鄭新波
리우운%호적%호백석%정신파
交通工程%细观参数%数值模拟%沥青混合料%CT扫描
交通工程%細觀參數%數值模擬%瀝青混閤料%CT掃描
교통공정%세관삼수%수치모의%력청혼합료%CT소묘
为了分析细观状态下沥青混合料的力学性能,从沥青混合料的细观尺度出发,利用质量比与比表面积不变的原则配置试件,将粒径小于4.75mm的骨料视为基体材料,利用CT扫描及图像处理技术得到混合料试件的骨料分布,对预先设定配合比的沥青混合料试件进行强度试验,得到沥青混合料强度及数值模型的参数;在ABAQUS软件中用弹性模型模拟沥青混合料二维数值路面结构在荷载作用下的变形,并对弹性状态下路面细观二维数值模型与均质模型进行对比.结果表明:路面细观二维数值模型与均质模型数值分析结果接近,同时实验结果与数值模拟的相对误差在10％以内,说明数值模型能够对路面结构受力情况进行比较准确的模拟,验证了细观状态下分析路面受力情况的有效性.
為瞭分析細觀狀態下瀝青混閤料的力學性能,從瀝青混閤料的細觀呎度齣髮,利用質量比與比錶麵積不變的原則配置試件,將粒徑小于4.75mm的骨料視為基體材料,利用CT掃描及圖像處理技術得到混閤料試件的骨料分佈,對預先設定配閤比的瀝青混閤料試件進行彊度試驗,得到瀝青混閤料彊度及數值模型的參數;在ABAQUS軟件中用彈性模型模擬瀝青混閤料二維數值路麵結構在荷載作用下的變形,併對彈性狀態下路麵細觀二維數值模型與均質模型進行對比.結果錶明:路麵細觀二維數值模型與均質模型數值分析結果接近,同時實驗結果與數值模擬的相對誤差在10％以內,說明數值模型能夠對路麵結構受力情況進行比較準確的模擬,驗證瞭細觀狀態下分析路麵受力情況的有效性.
위료분석세관상태하력청혼합료적역학성능,종력청혼합료적세관척도출발,이용질량비여비표면적불변적원칙배치시건,장립경소우4.75mm적골료시위기체재료,이용CT소묘급도상처리기술득도혼합료시건적골료분포,대예선설정배합비적력청혼합료시건진행강도시험,득도력청혼합료강도급수치모형적삼수;재ABAQUS연건중용탄성모형모의력청혼합료이유수치로면결구재하재작용하적변형,병대탄성상태하로면세관이유수치모형여균질모형진행대비.결과표명:로면세관이유수치모형여균질모형수치분석결과접근,동시실험결과여수치모의적상대오차재10％이내,설명수치모형능구대로면결구수력정황진행비교준학적모의,험증료세관상태하분석로면수력정황적유효성.
