公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2015年
1期
266-269
,共4页
橡胶混凝土%物理力学性能%抗压强度%抗折强度%折压比
橡膠混凝土%物理力學性能%抗壓彊度%抗摺彊度%摺壓比
상효혼응토%물리역학성능%항압강도%항절강도%절압비
rubberized concrete%physical and mechanical property%compressive strength%flexural strength%fracture pressure ratio
通过净浆、砂浆和混凝土3个层面,研究了橡胶混凝土的物理力学性能.对不同橡胶粉掺量(0％、1％、2％、3％、4％、5％)和粒径(30目、40目和60目)下的物理力学指标进行了对比分析.结果表明:随着橡胶粉掺量的增加,水泥的凝结时间逐渐增大,砂浆的表观密度逐渐减小,而混凝土的坍落度变化很小;添加5％的30目的橡胶粉使净浆、砂浆和混凝土的抗压强度分别下降42.8％、22.9％和35.7％,抗折强度分别下降9.8％、8.2％和10.3％,砂浆和混凝土的折压比分别增大31.7％和8.9％.表明橡胶粉的加入虽然降低了强度,却提高了韧性.当掺量相同时,橡胶粉粒径越小,水泥凝结时间越长,砂浆的表观密度和混凝土的坍落度越小;净浆、砂浆和混凝土的强度都随橡胶粉粒径减小而减小,粒径越小,砂浆的折压比越小,而混凝土的折压比随粒径的变化规律不明显.
通過淨漿、砂漿和混凝土3箇層麵,研究瞭橡膠混凝土的物理力學性能.對不同橡膠粉摻量(0％、1％、2％、3％、4％、5％)和粒徑(30目、40目和60目)下的物理力學指標進行瞭對比分析.結果錶明:隨著橡膠粉摻量的增加,水泥的凝結時間逐漸增大,砂漿的錶觀密度逐漸減小,而混凝土的坍落度變化很小;添加5％的30目的橡膠粉使淨漿、砂漿和混凝土的抗壓彊度分彆下降42.8％、22.9％和35.7％,抗摺彊度分彆下降9.8％、8.2％和10.3％,砂漿和混凝土的摺壓比分彆增大31.7％和8.9％.錶明橡膠粉的加入雖然降低瞭彊度,卻提高瞭韌性.噹摻量相同時,橡膠粉粒徑越小,水泥凝結時間越長,砂漿的錶觀密度和混凝土的坍落度越小;淨漿、砂漿和混凝土的彊度都隨橡膠粉粒徑減小而減小,粒徑越小,砂漿的摺壓比越小,而混凝土的摺壓比隨粒徑的變化規律不明顯.
통과정장、사장화혼응토3개층면,연구료상효혼응토적물리역학성능.대불동상효분참량(0％、1％、2％、3％、4％、5％)화립경(30목、40목화60목)하적물리역학지표진행료대비분석.결과표명:수착상효분참량적증가,수니적응결시간축점증대,사장적표관밀도축점감소,이혼응토적담락도변화흔소;첨가5％적30목적상효분사정장、사장화혼응토적항압강도분별하강42.8％、22.9％화35.7％,항절강도분별하강9.8％、8.2％화10.3％,사장화혼응토적절압비분별증대31.7％화8.9％.표명상효분적가입수연강저료강도,각제고료인성.당참량상동시,상효분립경월소,수니응결시간월장,사장적표관밀도화혼응토적담락도월소;정장、사장화혼응토적강도도수상효분립경감소이감소,립경월소,사장적절압비월소,이혼응토적절압비수립경적변화규률불명현.
