北方交通
北方交通
북방교통
NORTHERN COMMUNICATIONS
2015年
4期
14-17
,共4页
斜拉桥%主塔%下横梁%异步施工
斜拉橋%主塔%下橫樑%異步施工
사랍교%주탑%하횡량%이보시공
中朝鸭绿江界河公路大桥的主桥为86 +229 +636 +229 +86=1266m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,结构体系为半漂浮体系.主梁采用钢箱梁,梁高3.5m.介绍了大桥主塔塔柱与下横梁异步施工的施工工艺与计算,证明塔梁异步施工方案是可行的,与塔梁同步施工相比较,在不影响结构整体安全的情况下,能有效节省工期.
中朝鴨綠江界河公路大橋的主橋為86 +229 +636 +229 +86=1266m的雙塔雙索麵鋼箱樑斜拉橋,結構體繫為半漂浮體繫.主樑採用鋼箱樑,樑高3.5m.介紹瞭大橋主塔塔柱與下橫樑異步施工的施工工藝與計算,證明塔樑異步施工方案是可行的,與塔樑同步施工相比較,在不影響結構整體安全的情況下,能有效節省工期.
중조압록강계하공로대교적주교위86 +229 +636 +229 +86=1266m적쌍탑쌍색면강상량사랍교,결구체계위반표부체계.주량채용강상량,량고3.5m.개소료대교주탑탑주여하횡량이보시공적시공공예여계산,증명탑량이보시공방안시가행적,여탑량동보시공상비교,재불영향결구정체안전적정황하,능유효절성공기.
