大连交通大学学报
大連交通大學學報
대련교통대학학보
JOURNAL OF DALIAN JIAOTONG UNIVERSITY
2015年
2期
52-55
,共4页
何卫东%罗可迪%张迎辉%李想%衣柄勋%陈新
何衛東%囉可迪%張迎輝%李想%衣柄勛%陳新
하위동%라가적%장영휘%리상%의병훈%진신
机械传动%齿轮%机车%动力学
機械傳動%齒輪%機車%動力學
궤계전동%치륜%궤차%동역학
mechanical transmission%gear%locomotive%dynamics
以机车齿轮传动系统为研究对象,建立考虑时变啮合刚度的多自由度扭转振动模型,计算机车传动齿轮的啮合刚度并进行Fourier级数变换,将变换后的啮合刚度分别取一次谐波到六次谐波,模拟得到机车传动齿轮时变啮合刚度拟合函数曲线.采用四阶变步长Runge-Kutta数值方法对机车齿轮系统振动微分方程进行求解,分析得到不同啮合刚度对机车齿轮传动系统固有特性的影响,研究表明:随着啮合刚度的增加,齿轮系统的振幅增大,同时系统低频部分的固有频率减小,高频部分的固有频率增大.
以機車齒輪傳動繫統為研究對象,建立攷慮時變齧閤剛度的多自由度扭轉振動模型,計算機車傳動齒輪的齧閤剛度併進行Fourier級數變換,將變換後的齧閤剛度分彆取一次諧波到六次諧波,模擬得到機車傳動齒輪時變齧閤剛度擬閤函數麯線.採用四階變步長Runge-Kutta數值方法對機車齒輪繫統振動微分方程進行求解,分析得到不同齧閤剛度對機車齒輪傳動繫統固有特性的影響,研究錶明:隨著齧閤剛度的增加,齒輪繫統的振幅增大,同時繫統低頻部分的固有頻率減小,高頻部分的固有頻率增大.
이궤차치륜전동계통위연구대상,건립고필시변교합강도적다자유도뉴전진동모형,계산궤차전동치륜적교합강도병진행Fourier급수변환,장변환후적교합강도분별취일차해파도륙차해파,모의득도궤차전동치륜시변교합강도의합함수곡선.채용사계변보장Runge-Kutta수치방법대궤차치륜계통진동미분방정진행구해,분석득도불동교합강도대궤차치륜전동계통고유특성적영향,연구표명:수착교합강도적증가,치륜계통적진폭증대,동시계통저빈부분적고유빈솔감소,고빈부분적고유빈솔증대.
