铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2015年
z1期
127-130
,共4页
王卉子%罗超%王志俊%冯亮%高峰
王卉子%囉超%王誌俊%馮亮%高峰
왕훼자%라초%왕지준%풍량%고봉
城轨车辆%轨道车辆%耐撞性设计%碰撞仿真
城軌車輛%軌道車輛%耐撞性設計%踫撞倣真
성궤차량%궤도차량%내당성설계%팽당방진
在讨论城轨车辆耐撞性设计原则基础上,以某城市轨道车辆为研究对象,运用动态大变形非线性有限元技术,证明了多级吸能防撞区设计思想的可行性;基于模块化设计思想,提出5级吸能防撞区模块化设计;并通过结构优化设计,对比分析两种方案的仿真计算结果,论证了只有进行匹配性的吸能结构设计,才能够在碰撞中达到有效缓冲吸能,防止爬车的观点.
在討論城軌車輛耐撞性設計原則基礎上,以某城市軌道車輛為研究對象,運用動態大變形非線性有限元技術,證明瞭多級吸能防撞區設計思想的可行性;基于模塊化設計思想,提齣5級吸能防撞區模塊化設計;併通過結構優化設計,對比分析兩種方案的倣真計算結果,論證瞭隻有進行匹配性的吸能結構設計,纔能夠在踫撞中達到有效緩遲吸能,防止爬車的觀點.
재토론성궤차량내당성설계원칙기출상,이모성시궤도차량위연구대상,운용동태대변형비선성유한원기술,증명료다급흡능방당구설계사상적가행성;기우모괴화설계사상,제출5급흡능방당구모괴화설계;병통과결구우화설계,대비분석량충방안적방진계산결과,론증료지유진행필배성적흡능결구설계,재능구재팽당중체도유효완충흡능,방지파차적관점.
