导航定位与授时
導航定位與授時
도항정위여수시
Navigation Positioning and Timing
2015年
2期
54-58
,共5页
杨继红%于湘涛%王洋%张吉
楊繼紅%于湘濤%王洋%張吉
양계홍%우상도%왕양%장길
石英挠性加速度计%温控系统%递推增广最小二乘法%模型辨识
石英撓性加速度計%溫控繫統%遞推增廣最小二乘法%模型辨識
석영뇨성가속도계%온공계통%체추증엄최소이승법%모형변식
加速度计工作过程中,其内部与外界环境存在温度梯度,针对温度变化影响加速度计参数的问题,提出了一种加速度计温控系统被控对象建模的方法.进行了多工作点加速度计升温和降温试验,采用递推增广最小二乘法对被控对象模型进行了辨识,建立了加速度计温控系统被控对象模型和降温模型,计算结果表明,3min后温控系统被控对象模型曲线残差在-0.5～0.5℃之间,降温模型曲线残差在-0.15～0.15℃之间,满足系统对加速度计性能需求,表明了方法的有效性.
加速度計工作過程中,其內部與外界環境存在溫度梯度,針對溫度變化影響加速度計參數的問題,提齣瞭一種加速度計溫控繫統被控對象建模的方法.進行瞭多工作點加速度計升溫和降溫試驗,採用遞推增廣最小二乘法對被控對象模型進行瞭辨識,建立瞭加速度計溫控繫統被控對象模型和降溫模型,計算結果錶明,3min後溫控繫統被控對象模型麯線殘差在-0.5～0.5℃之間,降溫模型麯線殘差在-0.15～0.15℃之間,滿足繫統對加速度計性能需求,錶明瞭方法的有效性.
가속도계공작과정중,기내부여외계배경존재온도제도,침대온도변화영향가속도계삼수적문제,제출료일충가속도계온공계통피공대상건모적방법.진행료다공작점가속도계승온화강온시험,채용체추증엄최소이승법대피공대상모형진행료변식,건립료가속도계온공계통피공대상모형화강온모형,계산결과표명,3min후온공계통피공대상모형곡선잔차재-0.5～0.5℃지간,강온모형곡선잔차재-0.15～0.15℃지간,만족계통대가속도계성능수구,표명료방법적유효성.
