浙江大学学报（工学版）
浙江大學學報（工學版）
절강대학학보（공학판）
JOURNAL OF ZHEJIANG UNIVERSITY(ENGINEERING SCIENCE)
2015年
3期
482-487
,共6页
高速铁路%无砟轨道%温度场%温度梯度
高速鐵路%無砟軌道%溫度場%溫度梯度
고속철로%무사궤도%온도장%온도제도
high-speed railway%ballastless track structure%temperature field%temperature gradient
为了计算高速铁路无砟轨道结构的温度场,根据热工学原理和简化的气象边界条件,建立求解曝露于大气环境下的高速铁路无砟轨道结构温度场方程.利用在京沪高速铁路CRTS-Ⅱ型无砟轨道结构现场实测的温度分布数据对解得的温度场方程进行验证,并分析无砟轨道结构温度场的分布规律.结果表明:基于温度场方程的无砟轨道结构温度计算数据与其现场实测数据的分布规律基本一致;无砟轨道结构内部温度分布受到的外界环境影响在距其表面0～0.2 m内非常明显,在0.2～0.4m内影响比较一般,而大于0.4m时影响比较微弱;轨道结构最大正温度梯度受其厚度的影响明显,在其上部0～0.2m内的最大正温度梯度出现时段一般为13:00～15:00,不同季节中夏季的最大正温度梯度最大、冬季最小.
為瞭計算高速鐵路無砟軌道結構的溫度場,根據熱工學原理和簡化的氣象邊界條件,建立求解曝露于大氣環境下的高速鐵路無砟軌道結構溫度場方程.利用在京滬高速鐵路CRTS-Ⅱ型無砟軌道結構現場實測的溫度分佈數據對解得的溫度場方程進行驗證,併分析無砟軌道結構溫度場的分佈規律.結果錶明:基于溫度場方程的無砟軌道結構溫度計算數據與其現場實測數據的分佈規律基本一緻;無砟軌道結構內部溫度分佈受到的外界環境影響在距其錶麵0～0.2 m內非常明顯,在0.2～0.4m內影響比較一般,而大于0.4m時影響比較微弱;軌道結構最大正溫度梯度受其厚度的影響明顯,在其上部0～0.2m內的最大正溫度梯度齣現時段一般為13:00～15:00,不同季節中夏季的最大正溫度梯度最大、鼕季最小.
위료계산고속철로무사궤도결구적온도장,근거열공학원리화간화적기상변계조건,건립구해폭로우대기배경하적고속철로무사궤도결구온도장방정.이용재경호고속철로CRTS-Ⅱ형무사궤도결구현장실측적온도분포수거대해득적온도장방정진행험증,병분석무사궤도결구온도장적분포규률.결과표명:기우온도장방정적무사궤도결구온도계산수거여기현장실측수거적분포규률기본일치;무사궤도결구내부온도분포수도적외계배경영향재거기표면0～0.2 m내비상명현,재0.2～0.4m내영향비교일반,이대우0.4m시영향비교미약;궤도결구최대정온도제도수기후도적영향명현,재기상부0～0.2m내적최대정온도제도출현시단일반위13:00～15:00,불동계절중하계적최대정온도제도최대、동계최소.
