浙江大学学报（工学版）
浙江大學學報（工學版）
절강대학학보（공학판）
JOURNAL OF ZHEJIANG UNIVERSITY(ENGINEERING SCIENCE)
2015年
3期
488-496,504
,共10页
燃料电池汽车%混合动力%功率平衡控制%卡尔曼观测器
燃料電池汽車%混閤動力%功率平衡控製%卡爾曼觀測器
연료전지기차%혼합동력%공솔평형공제%잡이만관측기
fuel cell vehicle%hybrid power%power balance control%Kalman observer
针对燃料电池混合动力系统功率平衡控制策略的设计问题,基于前期研究建立的系统状态空间数学模型,通过分析各种备选控制结构的特点和适用性,提出基于闭环状态观测的燃料电池混合动力系统功率平衡控制结构.采用卡尔曼滤波器设计闭环观测器的反馈增益矩阵,采用极点配置法结合系统控制边界条件合理设计闭环控制系统的控制参数.通过离线仿真和实车转鼓试验进行分析验证,结果表明:所提出的功率平衡控制策略可以将动力蓄电池荷电状态控制在45％～55％,能够考虑车辆的动力性和经济性设计要求,具有较好的实用价值.
針對燃料電池混閤動力繫統功率平衡控製策略的設計問題,基于前期研究建立的繫統狀態空間數學模型,通過分析各種備選控製結構的特點和適用性,提齣基于閉環狀態觀測的燃料電池混閤動力繫統功率平衡控製結構.採用卡爾曼濾波器設計閉環觀測器的反饋增益矩陣,採用極點配置法結閤繫統控製邊界條件閤理設計閉環控製繫統的控製參數.通過離線倣真和實車轉鼓試驗進行分析驗證,結果錶明:所提齣的功率平衡控製策略可以將動力蓄電池荷電狀態控製在45％～55％,能夠攷慮車輛的動力性和經濟性設計要求,具有較好的實用價值.
침대연료전지혼합동력계통공솔평형공제책략적설계문제,기우전기연구건립적계통상태공간수학모형,통과분석각충비선공제결구적특점화괄용성,제출기우폐배상태관측적연료전지혼합동력계통공솔평형공제결구.채용잡이만려파기설계폐배관측기적반궤증익구진,채용겁점배치법결합계통공제변계조건합리설계폐배공제계통적공제삼수.통과리선방진화실차전고시험진행분석험증,결과표명:소제출적공솔평형공제책략가이장동력축전지하전상태공제재45％～55％,능구고필차량적동력성화경제성설계요구,구유교호적실용개치.
