电子技术应用
電子技術應用
전자기술응용
APPLICATION OF ELECTRONIC TECHNIQUE
2015年
4期
139-143,147
,共6页
干线交通%延误模型%协调控制%粒子群算法
榦線交通%延誤模型%協調控製%粒子群算法
간선교통%연오모형%협조공제%입자군산법
traffic arterial roads%delay model%cooperative control%particle swarm optimization (PSO)
目前各大城市交通拥堵的一个重要原因是交通控制仍然为单点控制,未能实现协调优化.基于此,提出一种基于粒子群优化的干线交通总延误最小协调控制方法.首先,通过对城市交通干线协调控制进行数学抽象,建立干线交通双向绿波控制总延误模型.其次,依据总延误模型的特征,设计了一种利用历史最优共享的粒子群算法(VSHBPSO).接着,对干线总延误模型进行优化,以总延误最小为目标,得出相位差、绿信比的最优解,进而获得交通信号相位的动态配时策略.最后以秦皇岛市交通干线为例进行仿真实验,实验结果表明,优化后的交叉口配时方案比传统的定时控制方案减少了43.1％的延误时间,有效提高了干线通行效率.
目前各大城市交通擁堵的一箇重要原因是交通控製仍然為單點控製,未能實現協調優化.基于此,提齣一種基于粒子群優化的榦線交通總延誤最小協調控製方法.首先,通過對城市交通榦線協調控製進行數學抽象,建立榦線交通雙嚮綠波控製總延誤模型.其次,依據總延誤模型的特徵,設計瞭一種利用歷史最優共享的粒子群算法(VSHBPSO).接著,對榦線總延誤模型進行優化,以總延誤最小為目標,得齣相位差、綠信比的最優解,進而穫得交通信號相位的動態配時策略.最後以秦皇島市交通榦線為例進行倣真實驗,實驗結果錶明,優化後的交扠口配時方案比傳統的定時控製方案減少瞭43.1％的延誤時間,有效提高瞭榦線通行效率.
목전각대성시교통옹도적일개중요원인시교통공제잉연위단점공제,미능실현협조우화.기우차,제출일충기우입자군우화적간선교통총연오최소협조공제방법.수선,통과대성시교통간선협조공제진행수학추상,건립간선교통쌍향록파공제총연오모형.기차,의거총연오모형적특정,설계료일충이용역사최우공향적입자군산법(VSHBPSO).접착,대간선총연오모형진행우화,이총연오최소위목표,득출상위차、록신비적최우해,진이획득교통신호상위적동태배시책략.최후이진황도시교통간선위례진행방진실험,실험결과표명,우화후적교차구배시방안비전통적정시공제방안감소료43.1％적연오시간,유효제고료간선통행효솔.
