CAJ | 학술논문

以我国某型重载货车为研究对象，用ANSYS建立集成重载货车有限元模型。充分考虑接触配合部位与高应力梯度区对网格质量的要求，通过施加过盈应力和轴重两种载荷，将车轴承受的旋转弯曲载荷简化为弯曲载荷，通过改变过盈量和轴重的大小，探究轮轴配合部位微动磨损与过盈量的关系，尝试给出一个合理过盈量值。结果表明，轮轴配合部位的接触压力呈现出两端高、中间低的趋势。随着轴重的增加，剪切应力与配合压力的比值不断增加，即载重越大，微动磨损情况越严重。
이아국모형중재화차위연구대상，용ANSYS건립집성중재화차유한원모형。충분고필접촉배합부위여고응력제도구대망격질량적요구，통과시가과영응력화축중량충재하，장차축승수적선전만곡재하간화위만곡재하，통과개변과영량화축중적대소，탐구륜축배합부위미동마손여과영량적관계，상시급출일개합리과영량치。결과표명，륜축배합부위적접촉압력정현출량단고、중간저적추세。수착축중적증가，전절응력여배합압력적비치불단증가，즉재중월대，미동마손정황월엄중。