汽车工程学报
汽車工程學報
기차공정학보
CHINESE JOURNAL OF AUTOMOTIVE ENGINEERING
2015年
2期
124-129
,共6页
并联式混合动力客车%能量管理%仿真分析%模式切换
併聯式混閤動力客車%能量管理%倣真分析%模式切換
병련식혼합동력객차%능량관리%방진분석%모식절환
针对并联式混合动力客车,以实现中国典型城市公交循环工况下整车系统效率最优为目标,对混合动力系统工作区域进行划分,制定出整车能量管理控制策略,并对纯电工作模式切换进入并联工作模式的转矩协调控制过程进行了研究与分析.通过调节各种工作模式下的临界负荷曲线,并在中国典型城市公交工况下进行性能仿真分析,得出油耗最低的最优临界负荷曲线,并将其应用在样车上进行试验,试验油耗为28.9 L/100 km,相对传统的基准车型油耗达到了31.2％的节油率,节油效果明显.
針對併聯式混閤動力客車,以實現中國典型城市公交循環工況下整車繫統效率最優為目標,對混閤動力繫統工作區域進行劃分,製定齣整車能量管理控製策略,併對純電工作模式切換進入併聯工作模式的轉矩協調控製過程進行瞭研究與分析.通過調節各種工作模式下的臨界負荷麯線,併在中國典型城市公交工況下進行性能倣真分析,得齣油耗最低的最優臨界負荷麯線,併將其應用在樣車上進行試驗,試驗油耗為28.9 L/100 km,相對傳統的基準車型油耗達到瞭31.2％的節油率,節油效果明顯.
침대병련식혼합동력객차,이실현중국전형성시공교순배공황하정차계통효솔최우위목표,대혼합동력계통공작구역진행화분,제정출정차능량관리공제책략,병대순전공작모식절환진입병련공작모식적전구협조공제과정진행료연구여분석.통과조절각충공작모식하적림계부하곡선,병재중국전형성시공교공황하진행성능방진분석,득출유모최저적최우림계부하곡선,병장기응용재양차상진행시험,시험유모위28.9 L/100 km,상대전통적기준차형유모체도료31.2％적절유솔,절유효과명현.
